Minél többet nézegetem az HW weboldalakat, annál többet szembesülök vele, hogy még nagyon az elején vagyok a gyűjtésnek... Jó hogy a 2008-as sorból alkalomadtán sikerül beszerezni egy-egy példányt, hol a Játékszigetben (erősen ajánlom!), hol a Tescóban, hol az Auchanban, de a korábbiak beszerzéséhez komoly szerencse - vagy nagyon sok pénz - kell. Mindegy, ilyen ez a popszakma, amikor belevágtam, tudtam.

(Már csak a hangok miatt is érdemes a linkekre kattintani.)

Chevelle 69

Chevy Nova

Dodge Charger 67 és 69

Hopp, ezt el ne felejtsem: "The scene had Bullitt in a dark "Highland Green" 1968 Ford Mustang 390 CID Fastback, chasing two hit-men in a "Tuxedo Black" 1968 Dodge Charger R/T 440 Magnum." (wikipedia)

És két későbbi darab:

Dodge Coronet Super Bee 69

Plymouth GTX

Plymouth Hemi Cuda 68

Pontiac GTO 65 és GTO Judge

És egy kakukktojás a végére, ez nem klasszikus izomautó, "csak" klasszikus: Ford GT40

Viszlát!

Csak hogy ne legyen túl egysíkú a blog, álljon itt pár olyan Matchbox, amelyekre a legnagyobb jóindulattal sem mondhatnám, hogy Volkswagen. Az unokaöcsémnél van egy nagy doboz régi, ezeket több éve próbálom visszaszerezni, egyszer talán majd sikerül is, de egy párat sikerült az elmúlt hónapokban, hetekben beszereznem a 2007-es, 2008-as kollekcióból:

Például ezt a helyes DS-t. Nem ennél szembesültem először azzal a ténnyel, hogy az új (értsd: nem a gyerekkoromból való) medzsóknál rugózás nem létezik. Persze, vannak üdítő kivételek, de a kommersz sorozat tagjai között csak elvétve. Szóval ez a Citroen nem rugózik, cserébe aránylag részletes, szép a festése (az enyém zöld), kellemes látvány az egész. Nem csoda, hogy Fantomas is úgy kedvelte... 

A másik ez a szép Jaguar E-Type. Állítólag - a fenti Citroenhez hasonlóan - nem való normális embernek, a fenntartása horror, többet áll a szervizben, mint otthon a garázsban, de el tudom hinni, hogy amikor néha működik, feledtetni tudja a kellemetlenségeket. Szintén hasonlóság a fentivel, hogy a kidolgozottsága megfelelő, szépek rajta a műanyagok, látszik rajta, hogy a tervezők jól eltalálták az arányokat. Most mindjárt jön pár Hot Wheels muscle car.

A teszvesznek hála bővült ma a buszos listám ezzel a csinos darabbal. Ami különösen tetszik benne, az a sötétített ablak. Gyermekkoromban egy időben alkoholos filccel pimpeltem gengszteresebbé az akkori medzsóáldozataimat, ma már nyilván ilyet nem tennék... Hát akkor welcome.

És estére aztán még egy busz benézett (alább), amit sajnos csak egy 5-ös pakkban tudtam megvenni, így gazdagabb lettem többek között egy Austin Minivan-nel ás egy Chevy Van-nel, amik most feleslegessé váltak. A pakk két másik tagja egy Camaro és egy Jaguar E-Type, azoknak örültem rendesen...

Viszlát!

Na, máris lett kedvem folytatni. Igazság szerint dolgozom, és dolgoznom kéne, de ezen most már nem fog múlni a cég sikere...

Szóval kis Bogarak és egyéb léghűtésesek még, a gyűjteményemből:

Ez most az első bejegyzés. Teszt, ha úgy tetszik.

Még nemigen tudom, miről, mikről lesz itt szó, de az első szóljon akkor a Bogárról. merthogy volt nekem három igazi, és van temérdek nemigazi.

Kábé 10 éve léptem a Bogarasok táborába egy lemattult pirossal, utána lett egy fekete, majd egy metálbordó. Emez itt a fekete, amivel Horvátországot is megjártuk:

Párhuzamosan elkezdtem kicsi Bogarakat is gyűjteni. A legutóbbiak legbecsesebb darabja ez (illetve hát egy pont ilyen, mert a napokban a fényképezőm betérdelt), amit a kis szerelmemtől kaptam:

Oridzsi angol Matchbox. Ebből a fajtából így már kettő van, ez az újabb a szebbik, a régebbi cseppet kopottas. Majd teszek fel képeket a többiről is, szépen lassan.

Újabban pedig rámentem az amerikai izomautókra. A Matchbox és a Hot Wheels is kényeztet az ilyen típusokkal, úgyhogy az elmúlt pár napban sikerült elverni rájuk egy pár ropogós ezrest, de nagyon szépen alakul a gyűjtemény.

Na, elsőre most ennyi, ha lesz kedvem, lesz folytatás is, kisautókról, filmekről, erről-arról, mindenféléről.