Én nem szoktam évi 6000-nél többet autózni, de két szett gumit tartok itthon mát a Honda óta (kb 7 éve). Külön felniken vannak, így a legtöbb esetben magam végzem a cserét, a pincében meg elférnek. Nekem ez bevált, érezhető a különbség, mivel nyáriból főként nagyobb és peresebbet szoktam venni.
Sógorom és kolléganőm is ment már szezonokat téli gumival, megszokás után nem gond.

egyetértek az előttem szólóval.
nyáron nagyon takony tud lenni a téli gumi, illetve jobban is kopik.

nyáron főleg robogózom, így az autóval kábé 10 ezer a futásteljesítmény évente, de ha van két szett felnire szerelt garnitúrád, akkor nem kell a gumishoz járnod évente kétszer.

Nyáron nem illik télivel szaladgálni, mert a fékút ugyanúgy megnő, mivel a téligumi kenődik mint a takony. Ráadásul a gumi szerkezete sem annyira szereti a melegben használatot.

m.mno.hu/autopult/miert-veszelyes-teli-gumival-kozlekedni-nyaron-1162370

www.origo.hu/auto/20130313-halal-a-lamellakra-teli-gumival-nyaron.html

ADAC gumi teszt.
Az én gumisom ezt már évekkel ezelőtt megmondta, hogy sosem lesz nagyon elől az ADAC-nál a Yoko, Toyo és a Falken. Csak-mert. Az utóbbi hetekben már értem is miért.
Ha cserélni kell, csak ezeket vesszük a családban.

Télit nyáron használni tényleg nagyon fura érzés. Valóban olyan mintha takonyra ülve 'megcsúsznál', sosem tudtam megszokni.
Inkább egy olcsó Barum nyári, régen elég jól voltak, csak valamiért ha nem fújtam 2tizeddel többet bele, akkor kirepedezett az oldalfala 2-3 év alatt.

Nos én is hasonlóan csak télivel járok. A nyári taknyolást érezni, és persze jobban is melegszik a gumi. A méret a tiéddel megegyező, és a fogyasztásom (V40, 1.9D) 4,9 és 6,5l között alakul. Számolgattam,h mikorra hozná vissza nyári gummer az árát...hát ahhoz sokat kellene menni. Ilyen futás mellett kibír a gumim 4 évet, két garnitúránál meg mindkettő elöregedne szépen, lassan.

Az én két titkos favoritom a Barum Polaris(2és3) és a Matador MP58. Próbáltam már márkásabb és teszteken jobban szereplő téligumikat is de nekem ezek jöttek be a legjobban. Mély és letaposott hóban is fogtak mint a ződfesték.
Amikor pedig alkalmatlanná váltak a téli használatra (mondjuk 5mm alatti) akkor pedig elhasználom őket egy nyár alatt. Ezzel sincs rossz tapasztalatom. Szerintem nem csúszik jobban a lágyab gumi. Gondoljunk csak a versenygumikra amik szintén lágyabbak az utcai nyáriknál,a télieknél pedig főleg.
De mégegyszer mondom,ezek csak a saját tapasztalataim.

@mbx porsche: Nekem is két szett volt használatban eddig, csak ugye a Nissannal hirtelen nyolc kerék lett a családban, 16 gumi meg már nem embernek való, költségileg és helyileg sem túl jó. Ezért tervezek racionalizálni.
@Pityubácsi: @amenta: @scuynat: Igen, volt egy ilyen érzésem, lehet, hogy megpróbálom, meglátjuk...
@MantaMann: @románc cuvée: A második belinkelt cikk a hsz-ok között elég korrekt számolást ad, gyak. 10e Ft és egy kis kényelem/egyszerűség áll szemben a nyári rosszabb tapadással.
@DonVincenzo: A Nissanon olyan 5 éves, 175-ös téli Michelin-ek vannak, télen nagyon jók, a Golfon is azokat használtam, meg voltam elégedve velük mindig, de az új Barumokat most a Ventón jobbnak érzem. Igaz, a két autó is nehezen hasonlítható össze súlyban vagy erőben.

@románc cuvée: A nyárigumi majd akkor fogja visszahozni az árát, mikor az előtted menőbe nem csúszol bele amikor satuzik egy állat miatt....

@RÁJEN: CSak 16? :D Nálunk most 28 van, ha jól számolom. :)

@amenta:
hát, eddig levezettem vagy 400e különböző gépekkel, és soxor a nyári (pl. zsír új enegy saver Michelin) tett tréfára esős időben. Nekem bevált a téli, és e mellett számolj a másik iskola autósaival is... nevezetesen akik nyárival tolják a teljes szezont. Na akkor tessék a tükröt figyelni!

@amenta: Ebben van igazság. (28? Az nem semmi, de akkor nincs minden autóhoz két garnitúra, ugye?)
@románc cuvée: Ha eddig nem tudtad, az energy saving minek a rovására történik, most már tudod :)

@románc cuvée: Rájennél a pont, az energy savernek kisebb a gördülési ellenállása, ebből kifolyólag a tapadása is. Én meg úgy vagyok vele, hogy kopjon el két szezon alatt, de mindig minden körülmények között fogja az utat. Én most a tavalyi összetett harmadik Dunop SP SPort Blueresponsokat vettem, de a tapadása ennek volt a legjobb, csak a zaj miatt lett harmadik, és nem bántam meg, még annak ellenére sem, hogy asszimetrikus a mintája.

@RÁJEN: Igen, egyhez csak nyáriak vannak, bár ő most nem is üzemképes.

fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/575239_326501257487106_426792691_n.jpg

Mivel a céges adott bárhová is akarjak menni, így számomra fölösleges a nyárit erőltetni a privát autóra. Remélem így már értitek, h miért nem a nyári...
Michelin E. Saver helyett pedig inkább Conti Ecocontact, sokkal jobban viselkedik (bármi is legyen).

@amenta: Csatlakozom. A C Corsámon ContiECOcontact volt amikor vettem, kicsit lendületesebb kanyarvételnél már csikorogtak. Következő nyárra beújítottam 15-ös alu szettet, amire Toyo Proxes TR1-es gumik kerültek. A különbség olyan volt, mint ha futómű csere történt volna.

@mbx porsche: a conti eco széria egy kalap szamóca.
a bogaramon az van és akkor csúsztatom meg, amikor akarom azzal a negyvenegynéhány lóerővel :)

Semmiképp nem járnék nyáron téli gumival, ugyanis nem arra van kitalálva. Szerintem lehet vajákolni, meg okoskodni a témában, fórumokat olvasgatni, de a tény attól még tény. A téli gumi más összetételű és más a bordázata is. Feladata, h hidegben is kellően rugalmas maradjon és mozgása révén a lamellák a hóba harapjanak majd ha lemegy róla a terhelés akkor kiköpjék és kezdje előröl a dolgot, hisz eltömődött bordázattal semmire sem megy az ember.

Ezen tulajdonságokra van optimalizálva, ebből semmi nincs meg nyáron, amikor az aszfalt ~50 fokos és nem is hetvennel óvatoskodsz a főúton, hanem kened neki a 140 -et.

Ne tedd, nem éri meg. Nyúlik, mászik, kopik hamarosan kuka lesz, extrém esetben azért mert felrobban.

Inkább vegyél a vaterán pár ezerért egy ócska lemezfelni készletet és cserélgesd magadnak évszaknak megfelelően.

Én is ezt teszem és a gumik hálásak.

Ja, még valami. Ideális esetben egy téli gumi tűző napsugarat, magas UV-t sosem lát így a legritkább esetben kezd repedezni. Télen nem süt a nap, nyáron bent alszik a sötét garázsban. És ez így van jól, ez is növeli az élettartamát, ha ilyen keveset mész, ez felér egy örök élet, ingyen sörrel. :-)

Mondjuk ha a kompromisszumos vezetés mellett tetted le a voksod nem értem, h miért nem vettél 4 évszakos gumit. Az sem jó, de legalább úgy tűnik, h erre van kitalálva a marketing osztály szerint. :-)

@klarky: Hajlok rá, amit mondasz, de a négyévszakost a lehető legrosszabb választásnak mondta mindenki. Az igazán jó idő még odébb van, addig annyi minden történhet még... Mindenesetre Neked is és mindenki másnak köszönöm a hozzászólásokat!

Börzére jössz?
Andrew-val mi leszünk.
Cső!

@PMGabi: Hello! Még nemtom, valszeg nem tudok menni. Majd legközelebb.

Én a Barum gumival beszoptam, pedig újonnan vettem. Rázta tőle a kormányt, pedig a centír szerint 0-0 volt. Na azóta Barum a portára nem jöhet.

Nálam is van 2 garnitúra, külön felnire szerelve, pedig nem nagyon megyen évi 8000-től többet. Egyszeri 80000 ft-os költség a beruházás/garnitúra. Én úgy vagyok vele, hogy megéri.
Cimborám 4 évszakossal jár 8 éve. Ő meg arra esküszik.

Kinek a pap, kinek a papné :)