Az első autó ismerős lehet (ja bocs, naná, mindenki ismeri), itt is ejtettem már róla pár szót korábban, de ez a festés nekem simán a különleges kategóriába tartozik, előtte csak a fekete-fehér és a bilikék verziót ismertem. Ha az ember nem figyel, simán beszáll, mert taxinak nézi... Lindberg City-t Sam.Joe segítségével beazonosítottuk, íme.

A K-154-es kódszámú, szintén SuperKings Bimmert azért már nem lehet eltéveszteni, combos hurkazabáló 750i a megszokott szigorú germán rendőrségi stílusban, és ennek a változatosság kedvéért a motorházteteje is nyitható, nem csak az első ajtajai. Ma már azért inkább csak a modernebb pajtásai dolgoznak csak.

A mai utolsó szereplőnk egy Chevy Suburban, ez nem SK, hanem "csak" sima Collectibles, az Emergency Service al-sorozatból, ugyanis katonai rendőr. Mattzöld fényezés, színezett lámpák és villigó, gumikerék. Ez ez első Suburban szerény, de szépen bővülő gyűjteményemben, de a szokásos bajom azért ezzel is megvan - túl kicsi. Ami azért is furcsa, mert például a Ford Expedition és a Chevy Tahoe is valahogy testesebb, pedig hát. De azért szép. Pár hete láttam ilyet az ebay-en valami 100 dollárért. Na ez nem volt annyi, köszönhetően a fentiekhez hasonló, tehát némileg viseletes csomagolásnak ;)

Jobb, ha tudjátok, ez a GMT800-as modell, abból is a korai, facelift előtti verzió, nagy valószínűséggel a közepes (muhaha!), 335 lóerős, 6000 köbcentis Vortec V8-as motorral - "no replacement for displacement", ahogy a művel francia mondaná. 2008 októberében jelentették be egyébként, hogy nem fejlesztik tovább, gondolom, rájöttek, hogy sokat zabál és sokat szennyezi a környezetet, na mindegy, azért a 2009-es modell azért még kapható.

Számomra az legemlékezetesebb szereplése a Végveszélyben című filmben volt, 1994-ben, amikor is Jack Ryan (Harrison Ford) Dél-Amerikába látogatott, és a konvojukat elég csúnyán szétlőtték (alább nagyjából 1:30-tól). Még arra is emlékszem, hogy ez a bizonyos szétlövős jelenet abban az évben az MTV Movie Awards-on a Best Action Sequence kategóriában versenyzett, de végül a Rómeó vérzik nyert egy ennél szerintem sokkal vérszegényebb, igaz, realisztukisabb jelenettel, amiben egy autó nekiment egy oszlopnak... 

Most, hogy megjött a harmadik "highly detailed" Crown Victoria, ezúttal a Highway Patrol verzióban, észrevettem valamit: szépen felfordítottam, hogy elolvassam az aljára írtakat, biztos ami biztos, erre fejjel lefelé van a szöveg! Mármint ha az autó eleje balra néz. Pont fordítva, mint ahogyan ezt megszoktam. Én nem is értem, hova tart így ez a világ???

Szerencsére azért nem egyedül érkezett, ráadásul a másik Fordon helyes a szövegezés iránya. Huh...

Na, valamikor majd erről is írok, mert valami miatt nagyon tetszik...

Jó múltkor egy hármas doboz megbontása eredményeképp jött az ötlet, hogy visszapakolok bele más autókat. Meg is tettem. Már akkor az eszembe jutott, hogy nagy kibaszás lesz, ha kihoznak belőle egy feketét is, mert akkor borul a projekt:

Erre tessék :(

A Street Freaks sorozat egy érdekes darabja:

Mustang-történelemmel most nem traktállak benneteket, szerintem ezt már megtették helyettem ehhez jobban értők, inkább csak egy érdekesség: az ebay-en Jada 'FOR SALE' modelleket nézegettem, mert azok nagyon bejönnek, amikor egyszercsak ez jött velem szembe. Mint kiderült, pont attól az eladótól, akitől már rendeltem korábban, és hong-kongi illetőségű, azaz ócó. Ez a gép sem volt egy kerek dollár se, a szállítás 5 dollár volt, hát rácsaptam. Most majd nemsokára megjön ennek a Charger-párja, sajnos az nem ez a romos design lesz, de mindegy, jól fog kinézni, majd beteszem.

Az ezirányú (lásd még: szórógitt) vonzalmam valószínű onnan ered, hogy az első Bogaram is kábé így nézett ki, igaz, nekem az semennyi energiámba nem került, hogy szakadt és kopott legyen, egyszerűen csak az ölembe hullt ez a ráadás ;)

(Ezentúl, ha valamit átfestek, Picasso címmel jelenítem meg a blogban. Rendkívül kreatív vagyok, ezért.)

Na szóval, ez is megvolt, a két kókányolt Majorette Dyane-t az első Picasso-projekt keretében átpingáltam, némi military beütést ajándékozva nekik. Az egyik ráadásul hiányos is volt, valami barom nagy napernyő forgott rajta fénykorában, igazi Matchboxos roll-a-matics megoldással, így most ez is eliminálódott, a napernyő emlékét már csak a családi fotók és egy lyuk őrzik.

Ilyen volt:

Ilyen lett - bocs a béna telós fotóért, ez volt kéznél:

 A piros kerék gyári, azt hagytam a jobbikon, mint ahogyan a belső terét is, mert szép volt és tiszta, és a rongytető is maradt eredeti színű. Az alváz azonban - és így a küszön és az azon található póttank is - matt fekete lett, a felépítmény pedig katonai matt zöld lett. A vadrács eredetileg is fekete volt, a bukócső és a pótkerék szintúgy. A rosszabbik MB-kerekeket kapott, és az alváz eredeti színével így elég jól harmonizál, de a belsőt befeketítettem durván. Szerintem előnyére.

A Dyane egyébként – már amennyire én tudom – a 2CV, azaz a „Kacsa” utódja, némileg modernizált változata volt. Az ok a frissítésre az volt (és innentől ez már nem saját kútfőből), hogy a 2CV már a 60-as évek közepén kicsit elavultnak számított, az autós társadalom igényei ekkorra már bőven túlmutattak azokon, amelyek mentén 1930 körül elkezdték fejleszteni: olcsó autó, amely bármikor elvisz két parasztot és 100 kiló jószágot 60 km/h sebességgel. Egy közkedveltebb megfogalmazás szerint az elvárás az volt, hogy úgy tudjon átmenni a szántáson, hogy a benne szálított tojások nem törnek össze... És lehessen kalapban vezetni. No, vissza a Dyane-hoz: 1967-től 1983-ig mintegy 1.4 milliót gyártottak belőle, temérdek változatban. Fő konkurense az 1961-ben bemutatott Renault 4-es volt, amely a „Kacsa” eladásait drasztikusan csökkentette, így muszáj volt lépni valamit. Nem léptek azért túl nagyot: továbbra is léghűtéses maradt a motor, továbbra is gyenge volt, mint a hajnali harmat, a designt pedig kiadták egy Panhard nevű alvállalkozónak, mert nekik a DS-sel kellett foglalkozni, Panhardék meg pont ráértek. Amúgy ők mindenféle katonai fejlesztésekben voltak erősek, és ezt, ha szeretnénk, beleláthatjuk a Dyane formavilágába is. Bár nem innen jött az ihlet, de én is katonaivá alakítottam az enyéimet...

Merthogy a sorszámozatlan hasonló című posztban írtam, hogy ha minden jól megy, hamarosan jön a Plymouth Gran Fury taxitesója. Na az megjött. Az antennája ennek is csonkolt, a taxitábláról hiányzik a matrica, pici leverődések akadnak rajta, de 10 centinél távolabbról szemlélve nagyon is rendben van. SuperKings 1979-ből. Akkoriban az igazit pont nem gyártották, a wiki szerint legalábbis: 1975-1977, majd 1980-1989. A Matchbox vélhetően az 1975 körüli modellévet szúrta ki magának - és jól tette, a '80 utániak már nem ilyen szép tepsik. Az autót a széles néptömegek számára fejlesztették, de - hasonlóan az alant tárgyalt LTD-hez - nagy népszerűségre tett szert a flotta-vásárlóknál, mint amilyen a rendőrség és a taxitársaságok voltak. Miért? Hát nem saját tapasztalat, de állítólag olcsó volt (12.000 dollár alatt egy hanggal), és igen egyszerű volt a hajtáslánca, bizonyított összetevőkből szerelve, magyarán erre is ráakasztható az igénytelen igásló jelző. Az igazán perverzek bátran kattintsanak ide, ezt az oldalt egyszer jó régen már linkeltem, aranybánya az amerikai (főleg rendőr-) autók kedvelőinek...

A másik hasonló méretarányú szerzeményem már rendőr, igaz, egy kontinens különbséggel:

Ha minden igaz, ez nem SuperKings, hanem SpeedKings, ami többnyire inkább a személyautók jelölésére szolgált ebben a méretben. A modell alapjául szolgáló SLC-t 1973-tól 1981-ig gyártották, de a hasznaltato.hu-n ne nagyon keressük. A W114-es alapjaira épült autót ugyanis a legritkább háború utáni Mercedesként tartják számon a mai napig, 200 db-ra tartják a működő példányok számát, összesen, az egész világon.

Szegény Bobby Ewingnak is csak egy hülyelámpás cabrio jutott... (Igaz, nagyobb motorral)

Végre ez is megjött, a Ford LTD-kollekció kezd kiteljesedni. No azért még vannak hiányosságok, elég ha csak egy pillantást vettek ide...

Az van ezzel, hogy bármennyire is hihetetlennek tűnik, ez valójában egy Ford LTD Crown Victoria. 1983-tól hívják így, előtte sima LTD volt (amúgy 65-től 86-ig gyártották az LTD-t, de CV néven 83-tól 91-ig). És ez a hivatalos elődje a még ma is közkedvelt Ford Crown Victoria Police Interceptornak, amit P71-es kóddal jelölnek.

Még a wikipedia is igáslóként emlegeti, pont ezért lett igen népszerű rendőrautó és taxi is - pont mint nálunk az ezerkettes Ladák annak idején. A rendőrautók hátsó kerekeit hagyományosan egy 5.8 literes motor hajtotta 160-180 paripa erejével, természetesen V8-ban elrendezve. 87-ig coupé verziója is volt, de az senkinek sem kellett. Kombiban is megvásárolható volt, ráadásul volt woody-verziója is :) Az igénytelensége miatt egyébként a térvázas kialakítása miatt szerették az amik, ami az olcsó javíthatóság kulcsa, az üldözéseknél gyakran alkalmazott kifordítós technika ugyanis többnyire némi amortizációval jár...

Itt van egy remekjó link, hogy mikor milyen filmekben szerepelt. Nem tudom, a lista van-e olyan hosszú, mint mondjuk egy Bogár vagy egy 245-ös Volvo esetében, de azért mindenképp tetemes, érdemes átböngészni, rajta van a Csupasz pisztoly, a Blues Brothers, a Tökéletes katona, a Vörös zsaru, a Halálos fegyver, és még sorolhatnám napestig. Úgyhogy egy olyan videoklip jön most, amit nyilván mindenki ismer: 

Minden jót!

Na, most már itt van az összes, egy darabig nem lesz több Tomy...

És egy kedves kis videó a végére:

Ez pedig tegnapi jövevény, de egyszerűen nem bírok betelni a szépségével, az indexes Matchbox-fórumban is megemlékeztem róla, tényleg egy csoda. Be kéne szerezni a párját is, ami egy 71-es Pontiac Firebird. Szóval akkor Shelby GT500 a HW Modern Classics sorozatából:

Terápiás jelleggel is ajánlom, csak simán nézegetni...!

Ma két új Tomica (Takara Tomy) modellel bővült a kollekció, mindkettő nagyon szép - ahogy azt vártam. Ezek a kisautók engem a régi vékonykerekes Superfastokra emlékeztetnek minőségben, kidolgozottságban, szép a festésük, van súlyuk, jól rugóznak és gurulnak, az ajtajuk finoman nyitható stb. - kár, hogy a mai Matchboxok (mármint a kommerszek) már nem ilyenek...

Megjött továbbá egy Camaro Iroc-Z is a Matchboxtól, ezt is nagyon vártam már, és ehhez is járt doboz, örülés ON.

Egy kis Fujipix gép "személyében" új taggal bővült kis családunk, szülinapból kifolyólag, ennek hála tegnap este kattintgattam egy keveset. Még eléggé ki kell tapasztalnom az új kis gépet, de úgy érzem, sikerült örömet okozni vele. Az alábbiakban pár saját képet láthattok - és engem is elláthatnátok tanácsokkal, hogy belépő szintű kompakt digittel hogy érdemes Matchboxokat fotózni: ha nem villan, szemcsés lesz, de jók a színek, ha villan, kiég minden, viszont tűéles? Derítsek? Állítsak valamit manuálisan? Merthogy most minden full automata módban volt, csak a közeli fotó kis virágjelét nyomtam meg a kattintások előtt. No mindegy, majd belejövök...

Dodge Charger/Magnum fronton kiegészült a repertoár, így nézünk ki fullban:

Végre.

Felszól egyszer csak a recepciós, hogy ugyan menjek már le, mert elég sok csomagom érkezett. Pont tegnap adtam neki egy papírt némi tracking infóval, hogy ha ma sem jön meg ez-az, akkor csekkolja már a Postánál. No, felesleges volt, a mai napon elég sokat pótolt a hírhedt magyar cég - lekopogom, kopp-kopp, még egy csomagomat sem nyúlták le eddig. Eddig.

Szóval akkor egy kis kivonat a ma érkezettekből, mert mindet most nem tudom itt képpel illusztrálni.

Ez ugye Corgi, hangyányit viseletes, de elvileg lesz majd belőle (mármint nekem) Johnny Lightning is.

Mint mondjuk ez. És a Monaco idén jön MB-verzióban is, jippé!

Rendőrségi bimmer, már csak az X5-ös tesója hiányzik, az Notarzt-verzióban már megvan.

Újabb Humvee, ebből sosem elég...

Ez megint Matchbox, csúnya pigmenthiánnyal az orrán, majd kezelem.

Ennek is megvan már a Notarzt-tesója, együtt szépek lesznek.

A két Barret-Jackson VW pedig marad bontatlanul.

A pizzást úgy tudom gyártották Magyarországon is, ez, ami jött, speciel Made in England és makulátlan.

Ők pedig a jutalom a nap végén. Szép félköríves diorámában. HW Ausztráliából.

Pótolok egy kis infót róla, egyenesen a wikipediáról, szabad fordításban, önkényesen rövidítve, itt-ott toldva:

A Christopher Nolan rendezte Batman Begins (2005) és a The Dark Knight (2008) című filmekben jelent meg ez az inkább tankszerű jármű, amely első tengely nélküli konstrukció, valószínűleg a Szárnyas fejvadászban látható Spinner ihlete alapján (Lego-verzió itt). A filmek production designer-e egy Lamborghini és egy Hummer keresztgyerekeként írta le, de van benne egy kis Lopakodó is (F-117 Nighthawk), és talán egy kevés M557A3 Colonial Marine APC is...

A 2005-ös filmben Bruce Wayne egy Tumbler nevű katonai prototípust alakít(tat) át a saját szája íze szerint, és csak egy érdekesség, de a filmben egyszer sem hívják a nevén, azaz nem hangzik el a "Batmobile" kifejezés. Szentségtörés, de több is veszett Mohácsnál, ez van. A Sötét Lovagban le is amortizálja, és így éled fel a Batpod - a Batmobile pedig megöngyilkolja magát utána. Remélem, a harmadik filmben lesz valami új helyette.

Köszönöm a figyelmet. 

A sztori hozzá itt.

Márminthogy SuperKings:

Zsenge ifjúkoromban volt egy citromsárga Dodge furgonom is ugyanilyen kerekekkel, és ha minden jól megy, nemsokára egy Plymouth taxi is becsekkol nálam...

Egy új vaterás szerzemény, de ha valaki érdekelne, szívesen eladom/elcserélem:

Ez is olyan 1:43-as körül van, Speed Kings sorozat, a rugózása egyszerűen álom, az alváz piros fém, a matricák cseppet kopottasak, de összességében nagyon egyben van...

Nem mellesleg - és ez már nem az 1:43-as téma - eljutott hozzám a SIKU autószállító is, nagyon komoly gép, de még mindig csak idegen képekkel ékeskedhetek:

Na pá.

A hétvégén elballagtam a budakeszi Müllerbe, újra, mert a múltkor ott kellett hagynom pár apróságot. 1:43-as arányú járgányaim nem nagyon voltak, vannak, épp ezért nem is favorizálom ezt a méretarányt, de most, hogy beszereztem hármat, észrevettem, hogy azért eddig is akadt néhány. Konkrétan 9, ha a 7 db Shell-promós Ferrarit is ekkorának számolom ;) Szóval a jövevények alább, bár a California Local TL (odaát Fastback) lehet, hogy valójában 1:50-es, de nekem nem úgy tűnik, még ha így is hirdetik itt-ott...

Az lenne a tiszteletteljes kérdésem a nagyérdeműhöz, hogy vannak itt olyan SW-rajongók, akiket érdekelne egy nagy stóc képregény? Konkrétan 45 számról van szó, 1997-től. Elég komoly gyűjtemény igazi ritkaságokkal, szóval ha valakit (komolyan) érdekel, dobjon már rám egy levelet.

Köszönöm a figyelmet.

Hát ez lesz 2009-ben a Matchbox kínálata.

Lesz itt nemulass. Rendőr, mentő, Land Cruiser, minden.

És a HW is beújit ezt-azt.

Nekem ma ez érkezett, Tomica Subaru Impreza WRX Unmarked Police Car:

Most azért ezzel a rövid, ámde semmitmondó videóval kezdek, mert tegnap egy kb. 1/60-ad ekkora Seahawk boldog tulajdonosa lettem. Bezony. Jó, tudom, nem is Matchbox, nem is Hot Wheels, de legalább ennek is van kereke. És annyira szép.

Tolóajtós, csak mondom.

Először is egy kis hangulatfestés...

Na, ma sem maradtam rendőrök nélkül, szerencsére...

Mindkettő gumikerekes, mint a Premiere-sorozat tagjai általában, festett a lámpájuk, hűtőrácsuk (ez utóbbi feketére, elég brutál) és érdekes, hogy New Jerseyben ezek szerint dupla piros villogókat, Floridában dupla kékeket használnak. A floridai kopó rendszáma: CHASE U, nem rossz... ;)

Ezen a szépnek egyébként nem mondható napon (na jó, a barátnőm csodásan levizsgázott, szóval történt azért jó is) ma ezekkel nézett be a postásbácsi:

És megint kaptam bónuszt, két HW formájában, ezeknek is örültem ám:

Újabb ritka változatokkal bűvült ma a VW-gyűjtemény, hála a magyar ebay-nek.

A mai nap a Bogarak jegyében telik. Azért az sem rossz...

Ez a legalsó az első Johnny Lightning kisautóm (remélhetően még lesz egy pár a jövőben), most örülök nagyon. Sikerült az ebayen találnom egy hong-kongi eladót, aki 1 centtől 1 dollárig árul mindenfélét, Matchboxot, JL-t, sokféle szirszart. A trükkje az, hogy összevont szállításnál összeadogatja a 2-6-10 dolláros szállítási költségeket. Szóval szok kici mecboxot érdemesz nála venni, de cakisz külön-külön!

Kezdünk elég jól. Rendőrökből például:

És a taxik is alakulgatnak...

Szóval haladunk. Lesz ez még így se.

Hát ezeknek. Nagyon. Olyan szépek. Ki se bontom.