Azt hiszem, pittlaren után sok újat nem fogok tudni elmondani a legújabb szerzeményemről, hacsak azt nem, hogy végre nekem is lett egy. Mint azt lejjebb látni fogjátok, a szokásomhoz hűen megint csak nem egy makulátlan példányra tettem szert, azok igen drágán forognak, ez még épp a tűréshatáron innen tanyázott, szóval meglettünk egymásnak. Utánanéztem az igazinak, elétek tárok hát egy hevenyészett modelltörténetet:

A Ford Zodiac az 1951-ben a legnagyobb angol Fordként bemutatott Zephyrnek a két évvel későbbi luxus-variációja. Kezdetben többek között a kétszínű fényezés, az ablaktörlők és a fehér falú gumiabroncsok különböztették meg a mezei modelltől, no és persze az erősebb motor. 1956-ig tartott az első generáció, majd 1962-ig a második, a harmadikat pedig 1966-ig gyártották. De már öt évvel korábban elkezdődött az ún. Panda Project, aminek a jegyében  teljesen átalakították az autót. A Zephyr korábbi soros erőforrását az új, V-elrendezésű motor váltotta, így viszont ott álltak egy hosszú motorházzal, amiben csak lötyögött az új motor. Harley Copp tervezőmérnök találta ki, hogy a nagyobb utas- és csomagtér érdekében tegyék a pótkereket előre. Így is lett. Az új V4-es 2000, a V6-os 2500 köbcentis volt, de exportra készül 3 literes verzió is - ezt a vidéki angliai vevők sajnálták is rendesen, ők ugyanis a gyakori utánfutózás miatt erőtlennek érezték még a 2500-as modellt is, ennek ellenére sikeres autó lett a Mk4-es Zephyr/Zodiac, összesen nem kevesebb, mint 102.417 darabot gyártottak belőlük. A Ford Zodiac egyébként már alapban 3 literes volt, és a négy első fényszóróról lehetett a legkönnyebben megkülönböztetni. A nagyobb motor 136 lóerős volt, és míg a  Zephyrben csak dinamó volt, ebben már generátor. 160-as maximális sebességre volt képes a Zodiac, ehhez 13 mp-es gyorsulás és 16 és fél literes fogyasztás párosult - amely adatok a maguk idejében igen jónak számítottak.

Apró érdekesség egyébként, hogy a Zodiákus-gyilkosról készült szerintem kiváló film egyik főszereplője szintén a tegnapelőtt is mutatott Robert Downey Jr. A másik Zodiákus viszont Matchboxként pedig így néz ki:

Valami miatt a motorháztető egy pettyet szorul, tehát nehéz teljesen jól lezárni, cserébe viszont felnyitva nem áll meg a legfelső pontján. Egy szembetűnőbb hiba még van az első szélvédőn, de egyébként rendben van, mármint állapot tekintetében. Tervezésileg azonban azt kell mondjam, nem hibátlan: az extrém keskeny tengelytáv nem áll jól neki, nézzétek csak meg jól a pont szemből készített fotót! Ugye? Később árulták egyébként ezt a kisautót vastagabb Superfast kerekekkel is, és az világoszöld festéssel párosítva ma már olyan drága, hogy csak na. Én természetesen beérem ezzel, jó sok ideje vártam már, hogy lecsaphassak egy nem túl drága példányra - igaz, pittlaren zsibis beszerzésével nem versenyezhetek, az ár-érték győzelem mindenképp ott van... 

Mindenkinek kellemes pénteket kívánok, legyetek jók, és jó hétvégét is! Aztán meg most már jó decembert is!