Az év utolsó napjára - szokásos módon, már amennyire szokás az, amit néha bizony elfelejtek - egy viszonylag nagy durranással készültem. Most utoljára leírom, aztán soha többé, hogy erősen visszavettem a gyűjtésből minden fronton, nem vagy csak elvétve vásárolok kisautókat, a kicsiknél kicsivel nagyobbakat meg tényleg szinte soha. Kivéve, ha az ebayen egyszer csak véletlenül bele nem akadok egy úgymond kihagyhatatlan deal-be, miszerint bőven 15.000 forint alatt hirdettek meg egy olyan Stahlberg Emek Saab modellt, ami hiányzott eddig a gyűjteményemből. Mondjuk sok ilyen van, mármint ami hiányzik, de ennek tényleg nagyon megörültem: 

Az igazi Saab 9000 CD érdekes autó (volt, ma már ugyanis csak elvétve látni), hiszen nem önálló Saab modellként látta meg a napvilágot, hanem osztozott az alapon a Fiat Cromával, a Lancia Themával és igen, a 164-es Alfával is. A ferdehátú kivitel volt az eredeti, amit btw Giorgetto Giugiaro tervezett - nagyszerűen, teszem hozzá már én.

Ez volt a gyártó első igazán nagy autója, sportos prémiumautónak szánták, és szerintem hozta is az ilyen természetű elvárásokat. Sok-sok évvel ezelőtt volt vele személyes tapasztalatom is, egy barátom ugyanis egy ilyet birtokolt akkoriban, ha jól emlékszem, 2.3-as turbót, hát mit mondjak, isteni volt az a kocsi.

Magyarországon egyébként talán leginkább onnan ismerős a modell, hogy egy ilyenben állt fejre Horn Gyula, akkori magyar miniszterelnök (igen, évtizedekkel korábban tényleg volt olyan, hogy nem Orbán Viktornak hívták a magyar miniszterelnököt, bármilyen nehéz is ezt mai fejjel elképzelni), aki utána egy érdekes fejmerevítő szerkezetben jelent meg minden nyilvános eseményén, de a lényeg, hogy ez a baleset megerősítette az autó biztonságos hírnevét.

Az Emek (jó, de mi az az Emek?) által 1:25 körüli méretarányban megmintázott kisautó az 1992-ben bemutatott 9000 CS, aminek leginkább a feneke más, mint a CD-nek, illetve az orra is némileg laposabb, hűtőmaszkja keskenyebb. A frissített modell meg már GM-alapon Opel-motorokkal érkezett, de ez most mindegy. Poénból megnéztem az eladó kínálatot a hasznaltauto.hu-n, de csak 3 darabot dobott fel, egy erősen, egy közepesen és egy semennyire sem lefingott példányt 150 és 900 ezer közötti árakon. Ha bátrabb lennék, vagy értenék bármit is az autószereléshez, simán bevállalnék egyet otthonra, kényelme és biztonsága még ma is vállalható, az ereje is, a fogyasztásáról pedig nem beszélünk ;) Ja, és találtam egy korai példányt a Vészhelyzetben is.

De addig is marad ez, kicsiben, a szokásos Stahlberg-minőségben és kivitelben - egyszerű, de élethű modell, amely alkalmas játékra is, mert strapabíró a műanyag, amiből készítették, de a polcra kiállítva is nagyon jól mutat. A többi hasonló darabomtól eltérő ugyanakkor az első fényszórók kialakítása, ez ugyanis krómozást kapott, és ez nem is volt rossz ötlet szerintem. És tudjátok, mi jutott erről eszembe? Hogy a Matchbox Saab 9000-esnek is ilyenek elöl a lámpái. Egyébként még egy kombi 240-es Volvót is szeretnék egyszer ebbe a sorba, de az még várat magára... Addig is: boldog(abb) új évet!