A harmadik Simca következik itt a szirszarjaimon, és azt kell mondjam, ez tetszik a legjobban. Ezúttal az 1100-as modellt mutatom meg. Az autó történetéről az angol nyelvet valamelyest bírók itt olvashatnak igen bőven, vagy akár itt is, az egyik jobb, mint a másik. Az utóbbi kivonata alább:

Az 1100-as a legismertebb formájú Simca, a név hallatán valószínűleg ez ugrik be elsőre. De miért is? Mert ez volt az első autó, amely a fronthajtást és a keresztben elhelyezett motort egy kompakt ötajtós karosszériával kombinálta - így érve el, hogy az autó aránylag kicsi lehetett, ellenben viszonylag normális helykínálattal. Emellett olcsó is volt és jól kezelhető, így a kora hetvenes évek egyik sikerautójává válhatott a franciáknál. 1967-ben mutatkozott be Szardínia szép szigetén, a Simca első fronthajtású modelljeként. Mégis leginkább annak köszönhette népszerűségét, hogy ferdehátú ötajtós volt. Igaz, nem az első a világon (hanem mondjuk a második), de a Renault 16 által kitaposott ösvényen haladt ez is, ügyesen felismerve az ebben a kialakításban rejlő lehetőségeket, mint például a lehajtható hátsó ülés. Figyelem, 1967-et írunk ekkor! Angliában inkább csak 1971-től vált sikeressé, ekkor kezdte ugyanis a Chrysler-hálózat is árulni a teljes modellpalettát. 1204 néven volt aztán elérhető az 1100-as sportverziója, amely a kéttorkú Webereknek köszönhetően (a széria 65 helyett) 75 lóerőt kínált a lendületesebb közlekedés kedvelőinek - és ehhez elöl már fejtámla is járt, először a Simca történetében. 1974-re az autó ugyanúgy a francia táj részévé vált, mint mondjuk az R4-es vagy a Kacsa. Ekkor esett át az autó egy kisebb ráncfelvarráson, de lényegi változás nem történt a gyártás befejezéséig, azaz 1981-ig.

Kicsiben - többek között - a Majorette készítette el, szerencsére pont akkoriban, amely időszak nekem a legszimpatikusabb a francia gyártó tevékenységéből: full fém, remek részletek, jó színek, klassz kerekek, kis extra (mint szinte minden kortárs Majorette modellen), no és persze a vonóhorog. Ami kell is, ugyanis ez a példány egy twinpack része, amelyben egy egyszerű kis lakókocsit (St. Tropez, lásd még itt ugye, de az egy másik) kötöttek mögé.

Az átlátszó műanyag doboz jópofa, gondolok itt arra, ahogy záródik, ráadásul van benne tartozékként egy kis papír, kvázi kedvcsináló. De persze nem lett kedvem semmiféle Majorette kamiont venni...

A fogat pedig így néz ki kiszabadítva, de lustaság okán nem szedtem le az alsó kis műanyag rögzítést, amilyet egyébként eddig nem is láttam sosem:

Nagyon tetszik a Simca, jól eltalált a metálkék fényezése is, jól állnak neki a klasszik háromágú kerekek is, és nagy örömömre elöl az egyik jellemző Majorette-feature-t hordozza, az ablak műanyagján osztozó szép borostyán lámpákat.

A Majorette készített belőle rendőrt is egyébként. Végül egy hátsó kép az igaziról:

Jut eszembe, hogy annak idején Hollandiában tényleg sok ilyet láttam. Kicsiben még itt tűnt fel. Szép napot!