Ma két db kisautót mutatok, de egy kategóriából: a lendkerekes-szőnyegen-tologatós fajtából. A gyártójuk a német Dickie, egy újonc a blogon. A név ismerős lehet, ugyanis a Dickie játékok szinte minden játékboltban és hipermarketben jelen vannak, és nem csak kisautókban utaznak. A mai nap a változatosság kedvéért 1:24-es Volkswagenek következnek, egy Bogár és egy Polo. Tehát nem Transporter :P Előbbit 3 rugóért, utóbbit 1 ezresért vettem, újként mindkettő 6-700 forint között kerülhetett a 2000-es évek elején. Hát, sajnos ez van, tíz év múlva talán már akár ötezret is megérhetnek... Szóval jöjjön akkor a Bogár, a Polo csak mellékszereplő:

Tök jó kisautó ez! Nagyon kellemes a formája, az arányai, vagányak a felnik és a sötétített ablakok, illetve a hátsó lámpák elhelyezése igazi tuning-verdát sejtetnek. A csomagolás is menő, szerintem egy ilyen játék háromtól tízéves korig minden autóbuzi kissrácot képes megfogni. Nemrég a Müllerben láttam egy nagyon hasonló kivitelű Lamborghinit és R8-ast, egy pillanatra el is időztem felettük, de aztán hagytam őket a polcon, mostanában sajnos pont nem igazán olyan a helyzet, hogy ilyen hosszabb távú befektetésekbe kezdjek. Pedig hát. Kellemes napot, legyetek jók, és készüljetek, mert mindjárt itt a hétvége!

Ha hétfőn Bogár volt, kedden Transporter, majd szerdán megint Bogár, ugye nem kérdés, hogy ma is Transporter következik? (És így akkor a pénteki poszt témáját is előrevetítettem.) Ráadásul nem is egy, hanem egy marék! Az első egy Matchbox, méghozzá Superfast, nem mellesleg bontatlan:

Igazán nagy büszkeséggel tölt el, hogy az enyém lehet a valaha készül 15.500 darabból az egyik, de a Herbie után ez nem nagy truváj, abból csak 10.000 darabot gyártottak :P Aztán itt van a két Greenlight, amelyek a MotorWorld sorozat ötödik hullámában jelentek meg (mint German Edition), és hasonlóan az ugyanilyen Bogárhoz ezek is nagyon pofásak:

Kellett ablakos és zárt is, ez nem kérdés, ez utóbbi ráadásul Firestone-os, ami miatt valahogy még jobban tetszik, szeretem az ilyen életszerű dekorációkat a kisautókon. Szintén zárt és szintén szép a mai utolsó delikvens, ami már Johnny Lightning:

És rendőr, abból is német Polizei. Nagyon aranyos. No és rendőrként természetesen szerepelt már a Matchboxaddikton, dancergee "tollából". Itt a vége, fuss el véle, holnap tehát megint Bogár jön, és ne csüggedjetek, mindjárt péntek!

Mielőtt rátérnék a beharangozott Golfra, gyorsan boldog szülit kívánok apámnak, aki a típus bemutatásakor 45 éves volt - én pedig mínusz 1. Azt írja a magyar wiki, hogy "a Volkswagen cég a Bogár utáni korszakában, az 1970-es évek elején több modellel jelentkezett. Ezek közül a sportosabb modelleket (Passat, Scirocco) szelekről, míg a kevésbé sportos modelleket sportágakról (Polo, Golf) nevezték el." Én mondjuk mindig is azt hittem, hogy a Golf az első csoportba tartozik, az amerikai wiki már egy kicsit eltérően fogalmaz:

The Golf name is derived from the German word for Gulf Stream and the period in its history when VW named vehicles after prominent winds, including also the Passat (after the German word for Trade wind), Jetta (after the Jet stream), Bora (after Bora) and Scirocco (after Sirocco). "Golf" is also a sport, a theme that is shared with the Volkswagen Polo.

Nna. Deriválás ide vagy oda, térjünk a lényegre, Giugiaro mester remekművére, talán egy kicsit meglepő módon finn megvalósításban - egy 1:24-es Stahlberg formájában:

A finn könnyűipar csak két darabbal képviselteti magát a gyűjteményemben annak ellenére, hogy jó ideje küldi az ebay az újabb, újabb és újabb Stahlberg-feltűnéseket világszerte, de az áruk valahogy mindig felkúszik 50 dolcsi környékére, ami a szállítási költségekkel megterhelve már általában túlnő rajtam.

Ezért volt eleddig csak egy ilyenem, és ezért lett csak mostanra kettő. Százalékos növekményben azonban ez nem olyan rossz :) Ezt a példányt 1500 magyar forintért sikerült megkaparintanom, ami egyrészt jó szerencse, másrészt egy jól működő üzleti kapcsolat kérdése, ugyanis az eladójától már több mindent vettem retro-játék témában, így ha befut hozzá valami érdekesség, szokott szólni, mielőtt közhírré téteti. A kisautó nem makulátlan, sajnos hiánytalannak sem mondható, a hátsó lámpák mellett a tanksapka is missing in action, de meg tudom mutatni, milyennek kéne lennie:

Igaz, akkor valszeg egy pettyet többet is érne...

Kellemes napot!

Két Matchbox jön ma, mindkettő viszonylag friss, de más érdekességük nem nagyon van:

A kirándulóbusz egy klassz ötöspakkból származik, így talán ritkábbnak mondható, de itthonról van mindkettő, szerintem még simán beszerezhetők. Aki gondolja, tegye meg, nekem kötelezők voltak. Az említett pakkból egyébként két másik járgányt tartottam csak meg, a Honda Ridgeline-t (ilyenem eddig nem volt) és a kéttengelyes lakókocsit (nekem ez is új), a maradék ment a levesbe.

Kíváncsian várom a további recolorokat!

Ilyen is régen volt:

Hajjaj, nagy a baj... :)

Direkt nem bogárinváziót írtam, ugyanis a héten bár Volkswageneket mutatok ismét, nem mind Bogár (ami rovar). Elsőként azonban mégis. Az 1:24-es szekcióm jó részét már láttátok, de talán feltűnhetett (persze nyilván nem), hogy ekkora Népautót eddig keveset mutattam, volt két Maisto, meg talán ez, aztán kifújt. Pedig hát közel áll hozzám ez a méret, valami miatt sokkal jobban tetszenek ezek a jó tenyérnyi kisautók, mint mondjuk az 1:18-asok. De nem szaporítom a szót, rátérek hát gyorsan a mai főszereplőre. Régebben mutattam egy szép Polistil Porschét, aminek akkor úgy nem nagyon néztem utána, hogy miféle. Pedig ha megtettem volna, elmondhattam volna, hogy ez a Polistil egy úgymond limitált szériája, a Polistil HF - a HF pedig itt azt jelenti, high fidelity. Ugye ezt nem kell lefordítanom? Azért vagyok ilyen okos, mert az alábbi Bogár dobozostul került a csapatba, így mindezt el tudtam róla olvasni. Nem volt olcsó, nagyon nem, de nem bánom, hogy megvettem, mert szép és részletes, ráadásul jó régi. Íme:

A külső kapcsán csak az ajtók zsanérozását emelném ki, ez a megoldást kisautós körökben ritkán alkalmazzák, de szerintem itt abszolút releváns. Az ülések dönthetők, a műszerfal, mint az igazié, minden a helyén. A doboz is tömör gyönyör, vigyázni is fogok rá. Hát ez ennyi volt mára, szerdán viszont mutatok egy legalább ennyire ritka Golfot. Kellemes hetet!

Azt hittem, magasabb:

De nem. Ellenben meglepően barátságos. Ő viszont tényleg sok spenótot ehetett:

Hát így.

Egy elég jó Skodát lőttem az Árkádban:

És ugyanott állt ez a csodás BMW GT, amit a rendszáma miatt gondoltam érdemesnek a megosztásra - Lilinek is egy ilyet kéne vennem a harmincadik szülinapjára:

Jövő héten pedig némi incoming jön Sam.Joe-tól!

A Fiat Ritmo ellentétben a szerdai delikvenssel nem túl régen szerepelt errefelé, de ez nem jelenti azt, hogy ne írhassak róla ismét. Az apropót egy olyan ITES modell játék adja, amit nemrég zsákmányoltam a vateráról, gyakorlatilag bagóért. Ráadásul én nem ilyen lovat akartam. Meg voltam győződve, hogy a kisautó 1:24-es, feltüntetve nem volt, hogy más lenne, és nekem ez annyira egyértelmű volt, hogy rá sem kérdeztem. Pedig hát olyan 1:15-ös inkább, nagy batár. Nem tud semmit, csak tologatni lehet, de az alján jól látszik, hogy lehetnének egyéb képességei, meg vagyok győződve, hogy egy gyárilag lebutított távirányítós verdával van dolgom, de nem bánom, jó lesz még valamire. Ilyen:

Egyelőre marad, de ha valaki nagyon nyáladzana egy ilyen járgányra, jelentkezzen és megbeszéljük, van az a pénz...

Nagyon régen volt, amikor mutattam két ritka Welly modellt MB-közeli méretben, és szerintem nagyon sokára lesz megint, de addig is itt van egy: egy Lada Samara, orosz rendőrként. Tommi most minden bizonnyal a halál faxára kíván, de úgy adódott, hogy viszonylag emberi áron feltűnt az ebayen egy lengyel eladó termékei között, így hát bezsebeltem:

Ugyanazt tudja, mint a kis társai, semmi extra, de tökéletesen felismerhető a forma, élethű a festés, még ha egy kicsit kevés is az ajtó egy rendőrautóhoz képest. A minőség olyan wellys, itt-ott kicsit elnagyolt, nem túl nehéz, nem túl finom a rugózása, a festés sem mindenhol hibátlan, de hiánypót lónak ne nézd a fogát ;)

Tök jó kis cikket találtam itt: "A francia Leaking Duck csapata megelégelte Ken Block Gymkhana videóit, és leforgattak egy paródiát, amelyen az amerikai volánzsonglőr filmjeinek második, kikötőben felvett részét figurázzák ki. Természetesen nincs annyi díszlet, termékelhelyezés és látványos geg, mint a hatalmas szponzorpénzekből forgatott Gymkhanában, de néhány videós trükkel és az autóra ragasztott matricákkal sikerült reprodukálni a hangulatot."

Az eredeti filmben szereplő Ford Fiesta idén kijött a Hot Wheels gondozásában is, nyilván a nagy Ken Block merchandising részeként, íme:

Többször szó esett már különböző fórumokon, hogy a Mattel a csökkenő eladásokat ellensúlyozandó igyekszik innentől még csicsásabb kisautókat gyártani, na ezt ezzel a darabbal simán teljesítették, a dekoráció mindennek mondható, csak visszafogottnak nem. Persze ez inkább Blocknak és a szponzorainak köszönhető, de a világtörténelem nagy egymásra találásai közt ennek azért lenne helye. Ez amúgy az első Fiestám, ami jó, de valszeg jobban örültem volna ebben a MB-méretben egy a fenti videóban látható első szériásnak. Mindenesetre nem mondhatnám, hogy rossz munkát végeztek a kicsi autó még kisebb formázása során, hozza az érzést, örülnék, ha kihoznának még jó pár versenysportból megismert, már-már legendás autót, mint pl. Röhl Audiját, de ilyen úgysem lesz...

Kellemes hetet!

Na ez így, ahogy van, kéne is, nem változtatnék rajta semmit:

De, sötétzöld mattfóliát tennék rá :D

Egy fém-...

...és egy papír-Jaguar:

És ha már Trabant, akkor Kőváry:

No meg Badár...

Emlékszik rajtam kívül bárki is erre a posztra? Nem hinném :) Azóta nagyot fordult a világ, ugyanis pár ritkábbnak mondható minifigemet beáldozva elmentem a bolhára, és elhoztam ezt (amihez szerencsére pilótám volt már korábbról):

Kellett egy pár az X-wing mellé, ez egy pillanatig sem volt kétséges. Többek között arra volt még jó a klasszik TIE (TIE = Twin Ion Engine, ha valaki nem tudná) fighter beszerzése, hogy most már az Advanced-ra ácsingózzak... Amúgy a legózás nagyon jó móka, mondtam már?

Na jók legyetek, kellemes pénteket,...

... az Erő legyen veletek!

Ezt mi csináltuk:

Tetszik?

Elég sok autót eladtam mostanában, de az önkontrollom nem olyan erős, hogy azért közben ne is vettem volna ezt-azt. Főleg azért az alacsonyabb árkategóriában tettem mindezt, így túl nagy izgalmakat most nem ígérhetek, lényegében inkább csak pár recolor következik:

Na jó, azért akad más is:

A Karmann tiszta sor, megveszem mind, a Crown Vic taxi dettó, és ugyanez a helyzet a Jungle Crawler- és Majorette Impreza-verziókkal. Viszont a múltkor mutatott Norev mellé sikerült lőni egy Majorette Dacia Dustert is, illetve végre kihozták az X6-osukat, amik így az új kerekekkel szerintem elég jól néznek ki. Még jó, hogy épp leépítem a Majorette-szekciót... A Hot Wheels Camaro szerintem nagyon pofás lett, a piros Karmannon kívül így a nehéz körülmények közepette gyakorlatilag csak ennek igazolható a megvásárlása észérvekkel :D Na jó, ez persze nem igaz, a végére ugyanis tartogattam egy nagyágyút, ami persze matchboxaddikték jóvoltából már kapott némi publicitást, de megmutatom én is:

A Ford Police Interceptornak már most elérhető a remek fehér változata is, majd alkalomadtán azt is bezsákolom e mellé. Részletek a kollégánál, ha valaki olvasgatni szeretne. A minden jót!

Múltkor esett néhány szó itt egy igen pofás négyajtós luxusautóról, és most is egy ilyet mutatok. Ahogy az igények változnak, úgy a piaci réseket kutató gyártók hozzáállása is, és ennek folyományaként a Hot Wheels szélesedő palettája is. Következzen tehát a Lamborgini Estoque nevű csoda, amiről egyébként emitt olvashattok:

Az legendás bikás márka tehát úgy érezte (feltehetően főleg a német menedzsment hathatós unszolására), nem engedhet ki a kezéből egy ilyen fontos szegmenst, aminek igenis van némi létjogosultsága, elég, ha csak megnézzük, hány Panamera jön-megy még a bukaresti budapesti utcákon is nap mint nap. Ilyen ez kicsiben:

Szépek lettek a kerekei, külön köszönet az egyező méretért is, de nagyjából csak annyi plusz festéssel bír, mint a következő Ferrari FF, amely bár szegény csak két ajtóval rendelkezik, majdnem kombi:

A típus leírásáért ide kattintsatok, én térek is át egyből a HW képeire:

Mivel eddig nagyjából az összes Ferrarijukat begyűjtöttem, ez sem maradhatott hát ki. Egy kicsit jobban is tetszik, mint a Lambó, de remélem, megértitek, hogy ezeket igazán nem hagyhattam ott, egyszerű, de mindenképp kötelező darabok. Induljon hát jól a hetetek!

Ma elmegyünk egy kicsit militáns irányba:

Valami miatt ezek nekem nagyon tetszenek...

Andrew0807 küldött egy (még napos őszi) gigapakkot, íme:

A Porsche már volt itt, akkor is tetszett, most is...

Ezt akárhányszor látom a tévében, felmegy bennem a pumpa:

Hogy lehet egy hirdető ilyen igénytelen? Oké, olyan van, h kicsi a büdzsé, meg olyan is, hogy nem kell stúdió, majd a Déneske megcsinálja, mert az úgy ért ahhoz a komputerhez, de nincs az egész bagázsban egy ember, aki azt mondaná, hogy ácsi, ez GÁZ???

Mexikóban a Bogár taxikat Bochónak hívják. Gondolom, a fenti és a legalsó képen (forrás) látható zöld-fehér színösszeállítás minden Matchbox-rajongónak ismerős, hiszen a mexikói VW-taxi MB-ként is megjelent, no és persze nekem is megvan, mutattam is már. A mai delikvens azonban nem Matchbox, és nagyobb is, 1:43-as. A Retroautókhoz hasonló taxis sorozatban jelent meg, újságmellékletként, persze nem nálunk, de az internet uralta világunkban ez nem lehetett akadály. Be is szereztem hát:

Ez már egy kései, 1985-ös modell, ami látható is a lámpákról és a kipufogóról, hátul ugyanis az "elefánttalp-lámpák" és a szimpla furulya köszönnek vissza. A kivitelezés minősége és részletessége rendben van, nem váltja meg a világot, de ezen a szinten oké, összességében nagyon jól mutat a polcon a kis búra alatt. És nagyon helyesen tette a gyártó, hogy nem szerelt be anyósülést, odaát ugyanis valóban enélkül futnak ezek az autók, az utasok a hátsó ülésen utaznak. Oké, az antenna túlzás. Búcsúzóul egy belső kép, de ez már az igaziból való, és a gugli találta:

Na jók legyetek!

A Citroen 15CV, avagy Traction Avant szerepelt már a blogon több formában is, először volt egy Siku, majd egy Matchbox, végül egy Norev is. Finoman szólva egyik posztnál sem terhelték meg a hozzászólások az index szervereit, de nem adom fel, újfent mutatok egyet, hátha ez végre áttöri azt a bizonyos gátat. És ez akkor megint Matchbox, viszont az eddigiektől eltérően 1:43-as méretaránnyal bír, így szép nagy, súlyos darabról van szó:

Hasonlóan a régebben mutatott (egyik) Bogárhoz ez is a Matchbox és a Dinky közös periódusából való, és mint ilyen, hordozza is az ott már méltatott jellemzőket: szép, viszonylag részletes, élethű és igényes kisautó. Játékra is ugyanakkora mértékben, azaz teljesen alkalmas, full fém, a kerekeken gumi, nem is kell más egy jó szőnyegen szösz-összeszedős toligáláshoz - a csodás fekete szín ebben az egyik legjobb partner, minden kosz azonnal meglátszik rajta! De én természetesen nem fogom engedni egyik büdös kölöknek sem az effajta játékot, jó helye van a híres Citroennek a polcon...

UPDATE: mármint valakinek a polcán, ezt a darabot ugyanis a legutóbbi börzén becseréltem egy Norev Jet-Car Peugeot 504-esre, és ez nekem így jó. De kitörölni nem akartam már a posztot, ha már egyszer megírtam. Majd az új gazdája talán hasznát veszi ;)

Vasárnap délelőtt felmentünk őseimhez és Halloween-tököt faragtunk együtt az összes gyerekemmel, íme a végeredmény:

Egy nagy is készült, a már oly sokszor látott "hányós":

Kellemes ünnepet!

Ismét egy régi hiányosságot sikerült kipipálni, meglett ugyanis a Majorette R5-ös. Nem az, ami megvolt, hanem az, ami eddig nem volt meg. Értem? Szóval ezt a régi, teljesen mezei változatot is lett szerencsém beszerezni, de jó tudni, hogy ebből létezik egy ötajtós kivitel is, ami még nincs meg. Ez viszont azonban mindegy is, a lényeg a lényeg, következzen tehát a kis francia – francia megvalósításban:

A kisautó legnagyobb képessége az, hogy kialakították rajta a visszapillantókat is, ami akkoriban, amikor készült, még egyáltalán nem volt megszokott feature. Ráadásul ez nem is fémből van, és nem a karosszériából származik, de még csak nem is a beltér műanyagából deriválták, hanem ez egy teljesen önálló alkatrész, és ha már lúd, legyen kövér, húztak rá egy antennát is. Ez a kis apróság teszi a nagy átlaghoz képest némileg érdekessé a Renault-t, cserébe le kell mondanunk a nyitható ajtókról, viszont a fém aljról és a remek rugózásról nem. (Az újabbnál pont azok adottak.) Állapotát tekintve túlzás lenne makulátlannak nevezni, de elmegy, még ha a közeli képek siralmasabb állapotról is tanúskodnak, mint a valóság. Szóval nem panaszkodom, bejön, ráadásul egy hasonló (de jobb állapotú) Sikuval érkezett egy pakkban mindösszesen 4 euróért, ami azt az időt nézve, amennyit vártam rá, elenyészőnek tekinthető. Majd szólok, ha meglett belőle az ötajtós… (És a bevezető kép apropóján itt emlékeznék meg egy újabb autós-érdekes blogról, ha esetleg hozzátok nem jutott volna el a hír, hogy lett ilyen is.)

UPDATE: könnyen lehet, hogy mire ez a poszt megjelenik, a kis Renault 5-ös már új gazdára talált, mert időközben komoly folytonossági hiány támadt a Golfom tetején, így igen szükségessé vált némi anyagi ráfordítás. Ezért jó pár olyan kisautótól meg kell(ett) szabadulnom, amiket eredetileg nem akartam volna eladni, de egyrészt a szükség nagy úr, másrészt a gyűjteményemre is ráfért már egy alapos tisztogatás. Hát így. Ha tetőileg van fejlemény, szólok! (És ha kell valakinek a Siku R5-ös, akár ez, akár a kék, szóljon!)

Nemrég ugye sikerült őseim ex-autóját elkapni, most pedig egy másik régi ismerős került lencsevégre Budaörsnél:

Jó volt látni újra...