A legutóbbi Corgis poszt legvégén írtam, hogy a BMW még nagyon kéne. Ha nem is verseny-kivitelben, de befutott. Kopott a kis drága, de ezek a sarok- és pontkopások aránylag fájdalommentesen orvosolhatók, majd megoldom. Íme:

Angol gyártmány, 1:43-as ez is, a kivitel minősége ugyanolyan, mint a linkelt előzményben a Saab és a Toyota esetében, egyszerű gyerekjáték. Ezt rendőrnek festették, de a megkülönböztető jelzés hiánya kicsit fáj... Az alján büszkén figyel a BMW 635 CSi (nem ez) felirat.

Olvassatok a 635-ösről többet itt! Szép napot!

Végre egy szép Aston Martin:

Ugye?

2002-ben 50 éves lett a Matchbox, amit többek között azzal ünnepeltek, hogy kiadták az 50 "tagot" számláló (Matchbox) Across America sorozatot, az 50 amerikai államra is utalva ugye. Mindenféle autó volt ebben a sorozatban, számomra a speckó festések ellenére is többnyire érdektelenek. Többnyire, ugyanis a sorozat tartalmazta a VW Bogarat és a VW T1-es Transportert is. Ezeket természetesen be kellett szereznem.

A T1-es (csak most tűnt fel: VW Panel Transporter, WTF?) már megvolt régebben, de tegnap megérkezett a Bogár is, szerencsére nagyon baráti áron. Ez a pláne ebben, ugyanis ezt is megvehettem volna korábban, 10 dolcsi körül tele van vele az ebay, de ennyit (plusz a szállítást ugye) nem szántam rá. Végül két dollárért lett az enyém a kis massachusettsi teás járgány. A T1-es pedig georgiai festést visel, és nyilván egy barack-ültetvényes tulajdonából származik.

Ezeket nem is bontom ki, maradnak szépen az extra hosszúszárú bliszterben, de beszereztem egy másik járgányt is a sorozatból, amit azóta már kibontottam. Virginiai rendőr, de nem is ez a lényeg, hanem hogy Matchbox Impalám eddig nem volt, most viszont lett. Abszolút pozitív csalódás a kisautó, van súlya, rugózik rendesen és jópofa a festése is. Ráadásul az alja rendkívül részletesen kidolgozott, erről azonban elfelejtettem képet készíteni... A kis rendszám, ami még a csomagban volt, elég gagyi, de legalább belefért a keretbe valami kis plusz ajándék. Hogy morogjak is azért: lámpák, hűtőrács mi az anyámért nem lett kifestve?????

A csomagban még három másik autó is volt, egy MB és két HW, de azokról majd máskor.

Nem tudom, ti hogy vagytok vele, de én bizony néha fel-felnézek a hasznaltauto.hu-ra, hátha. Nem akarok soha venni semmit, csak úgy nézelődök. De amikor ilyeneket látok, egy kicsit mindig megremeg a lábam...

1972-es, 650.000 itteni pénz. Matchboxot szerintetek beszámít?

Írtam korábban, hogy van pár teendőm a felújítások terén, és ezen a hétvégén végre sikerült pár kisebb lépést tennem.

Lapozás után van még...

Hogy ez a rovat se maradjon elhanyagolva, itt egy lájtos vasárnap délutáni punnyadós poszt. A Maserati már szerepelt itt, nagyon hasonló rendszámmal, de Volvo P1800 még nem.

Jövőre a Volvo jön Matchbox-ban!

A múltkor a "csupasz" Parlamentről mutattam két szép képet, most azonban kis országunk nagy háza ünneplőbe öltözött, amit nem tudtam nem megörökíteni. (Kattintásra megnő.)

Ajánlom mindenkinek, menjen ki, és ha nem is fotóbuzi, legalább nézze meg személyesen, nagy élmény!

Most az ünnep alkalmából nem autókról írok. Illetve egy kicsit de. Megmutatok két könyvet, amelyek egészen biztosan mindenki számára teljesen ismerősek. Mindkettő simán beszerezhető egy-egy új MB áráért, így akinek nincs meg, ajánlom erősen, bármelyik aukciós oldalon vagy zsibvásáron könnyen - és olcsón - hozzájuk lehet jutni.

Autók címmel jelent meg az első a Móra Kiadó kolibri könyvek sorozatában, 1979-ben. Az én példányom már a második kiadásból való, azaz 1982-es. 64 oldalas, ha jól számoltam, 61 autót tartalmaz. A képek inkább rajzok benne, de mindegyik típushoz egy nagyjából 18 soros leírás is jár, alapinformációkkal, érdekességekkel - 1866-tól 1977-ig. Számomra úgy a 38-as oldaltól, azaz az 1954-es Volga M21-estől érdekes.

Az Autók 2. már 1986-os kiadású, értelemszerűen ugyanebből a sorozatból. Ez a könyvem első kiadásos. Szintén 64 oldal, 60 autóval - 1977-től 1984-ig. A képek még itt is rajzok, de már fotószerűek, ránézésre fotók átrajzolásával, majd körbevágásával készültek, de részletgazdagabban, élethűbben festenek, mint pl. a híres autós kvartett képei. Számos olyan gép is belekerült, amely Matchbox-változata is jó ismerős: Maserati Bora, VW Golf, Volvo 760, Rolls-Royce Silver Spirit, stb. Ebben már jóval kevesebb a szoci modell, gondolom azért, mert egykori elvtársaink 1977 után már igencsak visszafogták az új típusok fejlesztését...

Mindkét könyv aránylag szép állapotban leledzik, bár a második rész lapozgatva enyhe dohszagot áraszt. Újonnan 25- és 32 forintba kerültek. Sajnálom, hogy ebben a formájában nem folytatódott a sorozat. Belső képek a tovább után.

Bizony, ez a HP-ből van. A poszt aktualitását az adja, hogy holnap este héttől az RTL-en megtekinthetjük a Harry Potter és a Titkok Kamrája című filmet, amelyben először láthattuk az alant bemutatott Ford Angliának egy látszólag egyszerűbb, ugyanakkor repülő változatát, hála Ron Weasley faterjának. Az autót aztán a felelőtlen fiatalok csúnyán lezúzták (diszkóbaleset, hehe), de a Tűz Serlegében visszatért.

Hivatalosan Ford Anglia 105E, a sportosabb verzió pedig Super Anglia 123E, ez utóbbi 1962-től létezik (1.2-es motorral), míg a szériaváltozatot 3 évvel korábban mutatták be (ezres motorral). A design az amerikai nagyvasakra hajaz, csak kicsiben. Az eleje a korai Ford Thunderbirdé, oldalsó krómcsík, szárnyas farok, mi kell még? Sikeres, népszerű autó volt, de a Cortina lenyomta.

Kicsiben nálam a Hot Wheels értelmezése van meg. "Természetesen" a sportosabb változatot formázták meg, adtak neki egy vagány matt szürke-fekete festést, pár feliratot, hatalmas aranyszínű felniket és kész. Szerintem nem is rontották el, nagyon dög lett. F. Campbell nem ismerős.

Itt pedig egy igazi, szintén sporszerkóban - na jó, itt látszik, hogy talán túlzás a Hot Wheels kerekeinek mérete:

Az autó sima mainline, kis szerencsével még lehet belőle szerezni a boltokban, semmi extra, de nekem bejön.

Még valami: figyelmezzünk a helyes kiejtésre!!!

És akkor újra az autó, IRL, mozgásban:

Szép utolsó munkanapot!

Hogy ne szemeteljem tele linkekkel Sam. Joe blogján matchbox bejegyzését a várható és nem várható új Matchboxokról, ide teszek inkább pár képet a beszerzendőkről:

Aztán most már jó lenne látni valamit a 2010-es évről is...

Válaszolnám, ha valaki megkérdezné, minek kellett ez is a meglévő kábé 10 db mellé?!

És mert a különböző filmes tematikájú kisautókat nagyon kedvelem, ez meg ugye Jurassic Parkos, szóval ezért.

Az elejére egy kis HW-történelem, érdekes olvasmány. Pár soron keresztül Howard Rees-ről is olvashattok benne, aki a Hot Wheels egyik fő designere volt. Azonban a hetvenes években egy kicsit belefáradt a kisautók tervezésébe. Volt szerencsére egy jóbarátja, Larry Wood, akivel régebben együtt dolgoztak a Fordnak, persze hogy autók tervezésében. Howard felajánlotta Larry-nek, hogy dolgozzon be a Hot Wheels-nek. Wood igent mondott, egy hét múlva már a Mattel alkalmazottja volt. Azóta több mint 40 év eltelt, de Larry azóta is ott dolgozik. A Larry’s Garage sorozat, amelyből megvan egy Mustang, róla kapta a nevét. Illetve több modellen is fel-feltűnik az Elwood név, ami szintén az ő nevéből eredeztethető, mint L. Wood. Legismertebb munkája a Bone Shaker, amely nem mellesleg az egyik legkedveltebb custom-alap. (Itt van egy interjú vele.)

Már többször, több helyen hangoztattam, hogy fantázia-modellekben nemigen utazom. Íme most akkor egy ellenpélda, egy Hot Wheels Minitrek, vagy Minitrek Camper, ahogyan még nevezik, amit – nem véletlen a bevezető – Larry Wood tervezett 1981-ben. Az én példányom a 83-as színvariáció, az első drapp volt. Sajnos a feliratok – és az egész autó is – némileg kopottas, de nekem így is tetszik. Ez az az autó, amiről egyszer régen írtam, hogy az Ecserin nem vettem meg sokért.

Mit mondjak még? Régi blackwall kerekek, nulla rugózás, de lakóautóhoz (vagy inkább alvóautóhoz) képest dinamikus vonalvezetés. Inkább csak két személynek tűnik kényelmesnek, a felépítése pedig a Matra Ranchóra emlékeztet leginkább. De alacsonyabb és szélesebb. Nem nyílik semmije, az üvegek sötétbarnák, a beltér nemigen látszik. Egyébként együtt érkezett a már bemutatott Miradával. Sajnos a tetőablak (illetve az egész ablak-szerkezet) egy cseppet be van esve, de majd talán meg tudom reparálni komolyabb roncsolás nélkül. Hamarosan. Remélem...

Nemigen tudom megmagyarázni, hogy miért, de nagyon tetszik ez a kisautó. Persze, a formája miatt, de nem tudom, az miért jön be ennyire. Bejön, és kész. Nem tartozik szorosan ide, még csak azt sem mondhatnám, hogy valószínűleg ez az autó adhatta a formai ihletet a tervezőnek, de érdemes kattintani, ugyanis a linken a Toyota egy hasonló jellegű prototípusa látható. 1972-ből. (Viccből érdemes a gugli által lefordított változatra kattintani...)

Szép napot!

Megint csak Lornnak kell köszönetet mondanom, ugyanis egy régóta hiányzó Matchbox VW Bogár pótlásában sietett a segítségemre, íme:

Taxis Bogaram volt eddig is, azonban ez a színvariáció hiányzott, mint egy falat kenyér.

Szép napot!

Durván két hónapja volt egy cikk a Totalcáron, amit igen nagy élvezettel olvastam. Egy szép BMW-ről szólt. A Matchbox-verziója ennek a gyönyörűségnek olyan nagyon sosem tetszett (osztva Sam. Joe, a linken látható bejegyzés szerzőjének véleményét), oké, jó lenne, ha meglenne, főleg a rendőr, de ha nagyon akartam volna, már meglenne.

Ünneplés van, megvolt a 300. poszt, de lemaradtam róla, a 301.-nél vettem észre.

Halleluja!!! Tonight we dine in hell...!!!

És igen, végre péntek!

Erről jut eszembe:

(Tettem egyet a legutóbbi Mercis posztba is, elrejtettem linkbe, meg lehet keresni...) 

Na, most már tényleg elég lesz belőlem mára...

Nem is a típus miatt, hanem... Hát látjátok. Auchan-parkoló, tegnap délelőtt.

Gratulálok.

Itt fogalmazódott meg bennem, hogy szeretnék egy Mazdás posztot. Hát íme. Jó ideje kész van, csak pár autót még be kellett fotóznom, hogy ne csak szöveg legyen. Szóval most egy kicsit akkor a Mazdákról. Azokon belül is az RX-7-ről és az RX-8-ról.

Egy gyors pótlás. Megérte várnom, mert a korábbi Aston Martinos posztból hiányzó DB7-esek befutottak. A Matchbox-verziók közül sikerült szerintem az egyik legszebbet megszereznem. British Racing Green. Ez a fajta felni nem a kedvencem, de azt kell mondjam, ebben a színben teljesen jól passzol az autóhoz. A beltér narancs, kormány a jobbon, bár a vezető minden bizonnyal nő, mert nagyon ráhúzta az ülést. Az alja a szokásos feliratokon kívül kapott egy Aston Martin Lagonda Ltd. kiírást is. Egyedül az elején látható emblémát festették ki külön, és ez a kis plusz fel is dobja az összképet. A tetőn egy óriási napfénytető körvonala látható (lenne, ha ilyen képet is csináltam volna, bocsesz).

Folytatás lapozás után.

Két aránylag ritka Hot Wheels kerül ma terítékre – egészen biztos vagyok benne, hogy legalább az egyik igen megosztó darab.

Akkor nagy autó kell. Ésszerű döntés egy kombi Merci, 300-as, tádé. Szép nagy, nem fogyaszt túl sokat, és rendkívül kényelmes.

A rendkívül nagysikerű poszt (nulla komment) folytatása következik. Meglett ugyanis a kék Flareside. Semmi újat nem tudok róla elmondani, ami a narancssárgán narancssárga, az itt kék, egyébként Made in England, és a festés itt-ott el vagy kicsit csúszva, de nekem így is nagyon tetszik.

Még több kép erről és egy másik remek pikapról lapozás után.

Igen, megérkezett, egy hónapot utazott Kínából, de tegnap ideért. Alakul már ez a sor is, a régi Tourist után emitt a limuzin, amit a legutóbbi Zsigulis posztban említettem. Ez már az újabb kivitel, rendkívül modern hűtőráccsal:

További képek lapozás után.

A hasonló című poszt folytatása következik, de bevezetőnek ezt a posztot ajánlom Sam. Joe oldaláról.

Két Corgit mutatok, egyik sem túl gyakori darab, de mindkettő egy-egy általam kedvelt típust formáz meg. Ugrás után.