Csak ugatják. De most már legalább világos, honnan jött ez.

Nem kellett sokat várni egy újabb R8-asra:

És most teljesen random módon egy szép új Suzukit társítok mellé:

Mikor küldtök autókat...?

Nem túl régen itt írtam, hogy nagyon kéne még a zebracsíkos Toyota Land Cruiser is. A másik zebracsíkos mellé. Na megvan, íme:

Ettől Győzike most már tényleg beájulna. Ha pedig igaziban lenne meg, akkor valszeg én is...

A csíkról jut eszembe, talán a fácsén olvastam, hogy Amy Winehouse azért nem jön a Szigetre (már amikor még élt), mert figyelmetlenségből esetleg felszippanthatná az egész Csík Zenekart :DDD

Azért született egyébként ilyen sok kép, mert ha már a csodálatos autóról - és a nem kevésbé remek kisautóról - magáról nemigen terveztem nagyon írni, legalább hadd mutassak mást. Mégpedig legfőképp azt, hogy milyen képek lehetnének a blogon, ha rendes géppel tudnék "dolgozni". A sárgásabb árnyalatú képek egy kedves kollégám Samsung Omnia telefonjával készültek, a többi viszont a céges Casio Exilimmel. Hát, elég jó, még ha nekem a beállításokkal meg is gyűlt a bajom. De jól eljátszottam vele vagy fél órát, amihez persze a kollégák is lelkesen csatlakoztak... Ha esetleg a főnököm olvasná, jelzem, hogy senkinek nem volt épp semmi halaszthatatlan dolga! ;) A végére egy releváns szemelvény az Ablak-Zsiráf egy korai kiadásából:

Kellemes hetet!

Ezt láttátok, hallottátok már?

Szerintem állat...

Ezúttal is egy visszautalással indítok, ugyanis a Latviás posztban írtam, hogy egy időre elég a Retroautókból. Hát eddig bírtam, ugyanis a dobozos változat után kijött a platós Barkas is, amit hát nem tudtam nem megvenni. Ilyen:

Érdekes, hogy rendőr-rendszámot kapott :) Egyébiránt nincs vele semmi bajom, sőt ez sem zavar, szerintem szépen megcsinálták, még ha a ponyva nagyon műanyag, talán valami kopott barnás színben élethűbb lehetne. Nem is tudom. Összességében nagyon tetszik. És hát szokás szerint: nem rugózik, nem nyílik semmi, gurulás úgy-ahogy, de a nosztalgia-faktor miatt mindenképp hiánypótló darab. A cím pedig innen származik:

Ja, majd elfelejtettem, találtam egy remek hangulatképet a poszt végére. De vajon miért állnak sorba???

Kellemes péntek 13-át!

Növekszik, gyarapodik. A kisautóim egyre inkább veszélyben...

Na mivel lehetne stílusosabb megkezdeni a kisautós új évet a szirszarjaimon, mint egy Volkswagennel? Hát hárommal! Főleg hogy pont ugyanígy fejeztem be a tavalyit. De ezekhez most nem jár annyi szöveg, ígérem. Két T1-es és egy T2-es a mai téma, egy Matchbox, egy Johnny Lightning, és egy (cseh) KOVAP. Az első darab a már tárgyalt ötöspakkból származik, no persze a szép csomagot nem bontottam ki, hanem pluszban szerváltam, hogy meglegyen megtapogatható formában is:

Mit mondjak, szép. És részletes. Jó a rendszáma. Viszont lila, de ezzel nem tudok mit kezdeni. Színek tekintetében sokkal érdekesebb a Johnny Lightning Transportere, ugyanis a valahonnan ismerős piros festést kapta az oly jellegzetes fehér csíkkal:

Ebben a sorozatban egyébként (a már mutatott német rendőrön kívül) megjelent egy T1-es a Grease-ből ismert Olajozott Istennyila-festéssel is, de még talán ennél is jobb poén, hogy kijött egy TOMY feliratos fehér darab is... Na ezt a kettőt majd egyszer még szeretném beszerezni. És végül a KOVAP:

Bizony, ez egy 1:43-as lemezautó, konkrétan egy kis időutazás. A dobozon látható a sorozat többi tagja (a linken pedig fotókon is megtekinthetők), és még az is kiderül, hogy ez a mentő a 0613-as sorozatszámot viseli. Nagyon kedves játék, egyszerű, de nagyszerű, még játékra is alkalmas, de ettől nálam nem kell tartania. Itthon vettem a vatin, amire már megint egy kedves gyűjtőtársam hívta fel a figyelmemet, ezúton is köszönet érte. Nem volt túl olcsó, de szerencsére egy picit sikerült alkudnom, és hát elmondhatom, hogy egy igen jópofa darabbal bővíthettem a gyűjteményem. Amely gyűjteményt idén próbálok egy kicsit jobban a fő csapásirányon tartani, mint tavaly vagy azelőtt. És hogy az mi? Matchbox és Volkswagen. Muszáj racionalizálni, bár ezt már sokszor mondtam. Jut eszembe, tudtátok, hogy megint kihozták a Sunagont?

Kivételek azért persze ezután is lesznek...

Na ez kurvajó! (Lapozzatok, ugyanez jön, mégis teljesen másképp...)

Az év első találatai:

Jó, ez utóbbi ismétlés, szerepelt már itt... Kellemetes pénteket!

És ha minden igaz, azaz ha nem számoltam el, ez az 1275. poszt ;)

Mert ismét műanyag következik, mégpedig Bogarak, azok közül is a hozzám oly közel álló homokozós fajták. Mondom, ismét. Ennél a legutóbbinál Joe írta kommentben, h neki piros volt. De azt nem írta, hogy ez gyárilag vonóhorgos:

Pittlaren hívta fel a minap kedvesen és önzetlenül a figyelmemet egy vaterás aukcióra, amelyben egyszerre két csodálatos műanyag játékot hirdettek, egy kisebbet és egy nagyobbat. A kisebb ismerős, oké, megvolt, megvan, tiszta sor, de a nagyobbik (talán ez már olyan 1:20-1:18 körüli) számomra újdonság, nem ismertem annak előtte, viszont egyből megtetszett. Uri Geller után szabadon rátoltam 4 rongyot nyitásnak, amire egyből ki is írta, hogy a minimálárat elértem, majd még egy kicsit később ezt 6 rongyra módosítottam, nehogy már valaki megvegye a gyerekének, de aztán végül az eredeti licitért lett az enyém a páros, már csak el kellett mennem érte a Regiment Játékboltba a Teréz körútra. Voltatok már ott? Nem rossz. Kicsi, a választék sem túl nagy, az árak is viszonylag magasak, de azért látni klassz dolgokat. Dobozos-utánfutós Majorette pakkok voltak kétezerért, amin egy pillanatig elgondolkoztam. De erős voltam, nem vettem. A kislányom, aki velem volt, viszont kikönyörgött egy ötforintos csengettyűt, amiért 200-at fizettem, nagyvonalú voltam, egyszer van karácsony, azt megvettem neki. No de vissza a Bogarakra, emitt a nagyobbik:

Nagyon nincs mit írni róla, elnagyolt, minden csak jelzésértékű, de mégis összeáll a kép. (Erős az az érzésem, hogy erről a Tonka Bogárról "honosították" a designt a derék magyar könnyűipari dolgozók.) Csak a két tengely fém, minden más puha, rugalmas műanyag, a gurulás viszont már nem erőssége a kisautónak. Pedig széles, sportos kerekeket kapott... És hát egyiknek sem erőssége, ha jobban belegondolok. A kisebbik egyébként lökhárítók tekintetében jobban áll a korábbi sárgánál, hiánytalan és sértetlen ugyanis mindkettő, viszont hiányzik belőle a csúnya sofőr és a kormány is. A nagyobbik Bogárban kormány talán sosem volt. Viszont az minden bizonnyal egy modernebb kivitelt mintáz, mert a hátsó ablak nagyobb, de itt pont a lökhárítók tűnnek egy pettyet vérszegénynek. No de mindegy is, lényeg a lényeg, összeállt egy remek kis hármas, amit egyelőre nem is tervezek megbontani, kivétel persze, ha Joe bejelentkezik a kis pirosra érzelmileg:

Ennyit tudnék mondani mára, sőt 2011-re is, holnap ugyanis már jövőre van, és tudjátok, decemberben jön amúgy is a világvége, vagy nem. BÚÉK!

Ideje lassan befejezni ezt az évet... Egy olyan posztot tartogattam 30-ára, amelynek a tárgya egy régóta áhított darab, egy faszántos Matchbox Boss Mustang. Boss-addikt kollégánk már jól körbenyálazta körbejárta a MB-felhozatalt, tessék csak jól megnézni (bár én illusztrációnak nem azt választottam volna a poszt elejére, amit ő, de hát ugye alkotói szabadság van), én pedig mutattam egy egészen más Boss-t, ami meg itten van, így hát a modelltörténetet szépen elkerülve mutatom is az egyik legújabb kincsemet:

1500 romló magyar forintba került, ami nem kevés, de örömmel adtam ki érte ennyit, mert nagyon nem könnyű szép állapotút találni emberi áron. Nekem a doboz-kérdés annyira nem életbevágó, de még a festést sem skubizom nagyítóval, így azt mondom, elégedett vagyok a frissen szerzett darabommal. A matt motorháztető alatta a szép csillogó motorral nagyon kedves részletek, és mivel egy klasszikus darabról beszélünk, mármint magáról a Matchbox-ról (no nem mintha maga az autó nem lenne az, elég ugye ha csak az egyik legjelentősebb filmszerepét felidézem), a túlméretezett hátsó kerekek miatt sem állok neki panaszkodni, ez ilyen, így szeretjük... Gyerekkoromban nem volt meg, durván három éve jött rám a szükség, tényleg szinte azóta keresgéltem, de az is igaz, hogy azért nem teljes erőbedobással, csak úgy szőrmentén. És e mellé is kellett természetesen.

Mára akkor ennyi voltam, de idénre még nem, ugyanis holnap még lesz egy utolsó kis poszt, nézzetek vissza, ha belefér, mindenesetre boldog új évet kívánok mindenkinek, holnap estére pedig jó bulit a fiatalabbaknak és kellemes pezsgőzést a magamfajta öregeknek, 2012-ben itt a szirszarjaim blogon egy kicsit (még inkább) visszaveszek a tempóból, de abba nem hagyom, mert nagyon jó móka ez... Éljen a péntek!!!

Arról már írtam, hogy nemrég vonóhorog került a Golfra, ami egyesek szemében szentségtörés, de a szükség nagy úr. A nyári Balatonozás alatt ugyanis világossá vált, hogy az egyébként viszonylag meglepően nagy csomagtartó csodákra azért nem képes, négy ember, köztük két gyerek teljes felszerelését csak komoly kompromisszumok árán lehet az autóban elhelyezni, főleg ha például babakocsit is kell szállítanunk. Tető híján a tetőcsomagtartó nem jöhet számításba (bár léteznek ilyen-olyan megoldások cabriókhoz, de nem errefelé), így másfelé kellett gondolkodnom. A megoldást abban véltem megtalálni, hogy majd egy csomagszállító utánfutót alkalmazok. Ami lehetőleg zárható, amellett, hogy sok cucc elnyelésére képes, és lehetőleg lapos tetejű, hogy ad absurdum bringaszállítót is lehessen valahogy rátenni. Egyre inkább egy irányba kezdett a dolog mutatni, és ez az irány a Skif volt. Talán emlékeztek rá, a Skif egy olyan utánfutó, amely egy sátorrendszert rejt a gyomrában, és kihajtogatva képes egy kisebb család nyári lakhatását megoldani - bizonyos keretek között persze. (Egy másik opció volt az NDK-s Camptourist, de azt végül az igen gyenge felhozatal miatt teljesen elvetettem.) Persze nem szántam a történetre forint-százezreket, kerestem az olcsó megoldást. Elhatároztam, hogy veszek valami lepattant utánfutót bagóért és rendbe rakom, illetve -rakatom. Aztán ahogy nézegettem a redves roncskupacokat, ettől egyre inkább elment a kedvem. És nem is csak a siralmas állapotuk miatt, hanem hogy nem volt papír, nem volt műszaki, nem volt törzskönyv, nem volt semmi hozzájuk (de legalábbis a többségükhöz), így anyagilag a végén ugyanott lettem volna, mintha vettem volna egy szépet, rendezett papírokkal. Vettem tehát egy szépet, rendezett papírokkal :)

Két helyen keresgéltem, a hasznaltauto.hu-n természetesen és a vaterán. Az előbbi helyen jóval nagyobb volt a választék, viszont az utóbbin jóval emberibb árakkal találkoztam. A vateráról vettem végül meg azt, ami a leges-legjobban megtetszett. Gyakorlatilag makulátlan állapotú, minden papírjával - egy ötvenesért. Oké, annyira tényleg nem olcsó, ráadásul még műszakit is kell rá csináltatni, de a kedves eladóval előzetesen meg tudtam beszélni, hogy esetleg üzembentartóival is megoldható az ügylet, ami komoly spórolást jelenthet. Majd meglátjuk, mert még nem hoztam el, de majd idővel. Komlóra kell érte ugyanis lemenni, erre pedig még nemigen tudom, mikor kerülhet sor. De valami lesz... Majd ha rendeződtek a dolgaim, ki van fizetve és nálam a Skif, jelentkezem képekkel, mindennel.

Ma a Peugeot 504 lesz a téma. Mindjárt két darab. Kezdem a kötelező körökkel: Sam. Joe már mutatott itt egy szépet, igaz, az övé kisebb, az enyémek 1:43-asok. Nekem sem ezek az elsők egyébként, errefelé kattintva láthatjátok, amit azóta már elkótyavetyéltem, de itt írtam, hogy azóta csere útján hozzájutottam egy áhított 504-eshez a Norev műhelyéből. Aztán 'A francia kapcsolat' címmel írt a típusról az [origo] is korábban, sőt a kétajtósról is született cikkük, nem mellesleg a totalcaron is téma mostanában a típus. Nem csoda persze, nekem is nagyon tetszik ez az autó. Fotóztam is párat Egyiptomban, egyéb személyes vonatkozás most nincs. Először jön akkor a Norev:

Kellemes, finom játék, valahol a nyúznivaló és a polcra állítandó között félúton, nálam természetesen a második kategóriába tartozik. El tudnám fogadni jobb színben is, de mivel csere útján jutottam hozzá, sok lehetőségem nem volt - a cserével persze így is elégedett vagyok. Mint látható, az ajtók nem nyílnak, cserébe jól betekinthetünk a motortérbe, ez is valami. Igazi rugózása nincs, annyit mozog le-fel, már amennyit a tengelyek rugalmassága enged. Hasonlóan a most következő Solido kisautóhoz, ami viszont már kevesebb ajtóval bír:

Érdekes módon ez is csere volt, ezt a Samarát adtam érte - és ezt sem bántam meg. Oké, ez sem nevezhető makulátlannak, de nagyon jól adja vissza az igazi kecsesen dinamikus formáját, ami ugye inkább olasz, mint francia. Itt egy szép kép az igaziról:

Na minden jót, mindjárt péntek, és mindjárt 2012!

Imádom!

Amilyen nehéz dolgom volt azzal, hogy lehetőleg kevéske kis pénzért egy minél szebb állapotú Matchbox Citroen SM tulajdonosa legyek, annyira könnyű most itt erről posztolni. Hogy miért? Mert az [origón] volt már egy remek bemutató a nagyról, amit ide kattintva olvashattok el, másrészt Sam. Joe is elkoptatott már minimum egy fél billentyűzetet a kicsi bemutatása érdekében, szóval nekem nem is maradt más, mint mutatni az enyémet. Ja, de: Joe cikkében a Jay Lenós link kicsit elavult, itt a jó. Íme:

Ezt a darabot a legutóbbi nagy börzén sikerült megkaparintanom 3 db teszkós MB áráért, doboz nélkül. Nem is baj. Ici-pici karcok láthatók rajta, de akkor már nagyon kell figyelni - nálam ez az állapot még így is tökéletes. Csodásan nyílnak és záródnak az ajtók, szépek a fémrészek is, sértetlen a vonóhorog, még ha az olyan furcsán is hat egy efféle gran turismón. De ez MB-fronton ugye nem újdonság. Itt jegyezném meg, hogy volt már nekem ilyen autóm kicsiben, egy SpeedKings-verzió, ilyen, de azon jó régen túladtam, pedig szép és jó volt. A gyűjteményem folyamatos letisztításának egyik pozitív hozadéka, hogy az így felszabaduló pénzmagból néha belefér egy-egy olyan darab is, amire eddig valahogy nem jutott idő, pénz vagy energia. Néha fájó döntés eladni olyan Siku vagy Majorette modelleket, amikért küzdöttem, de az eredmény többnyire feledteti ezt az érzést. Na ez a példány is ilyen.

Két link a végére filmes szereplésekről: Killer Elite (Láttátok? Nekem bejött.), illetve Zoolander (És ezt láttátok? Szerintem vicces film.) Na kellemes utolsó hetet!

Andrew0807 pajtás egy igazi ünnepi csemegével jelentkezett:

Na EZ volt az utolsó carspotting az évben, de jövőre még lesz. Ha küldtök ;)

Karácsonyi special edition? Nem! Rendnek kell lenni, szokásos találatok ma is, halál a bejglire, éljen a sportosság:

De a legfinomabb falat csak most jön, kattintsatok!

Legalábbis, mondjuk. A december 11-i börzén ugyanis a terveimhez hűen megjelentem eladóként, bizony volt saját bérelt asztalom, meg minden, nagyon érdekes élmény volt. Egy nagy csomó cuccot eladtam (párat azóta már meg is bántam), de hála pár önzetlen szaktársnak volt némi lehetőségem egyszer-kétszer gyorsan körbeszaladni, így költeni is tudtam abból a mérhetetlenül sok forintból, amit kisautók eladásával szereztem. Ez valójában nem volt mérhetetlenül sok, de nem panaszkodom, elégedett vagyok. Szóval pótoltam pár hiányt, mutatom különösebb magyarázat nélkül:

Nekem (is) bejön ez a Volvo ezzel a festéssel. A sima pirost más miatt szeretem, de szerintem itt sem szálltak el a tervezők, tetszik a végeredmény.

Az Oldsmobile Vista Cruiser is volt már itt a premiermodellel, majd a köztes darabokat kihagytam, így a legutóbbi lett meg, a színe miatt is szerettem volna, de a legkirályabb a szélvédő festése. Új kedvenc. Ugorgyunk!

Az jutott eszembe, hogy milyen vagány lehet így autópálya-matricát kérni a kúton :) (Egyébként mit tippeltek, ki használja az autót?)

Nem ez az első HW Renault 5-ös a blogon, viszont minden bizonnyal az utolsó, mert csak ezt a két fajtát mintázták meg, igaz, több (két) színben, de nekem ennyi elég. Ez a darab színválasztás tekintetében nem lesz az év kisautója, de Hot Wheels lévén én megbocsátom neki, és örülök, hogy egyáltalán elkészítették:

A létező egyetlen másik szín azért jobb lett volna, de mivel pont ez jött szembe (Russianboy tolta), ez lett az enyém. 1991-ben készült Sandokan hazájában. Érdekes, pont nemrég jegyeztem meg, hogy a lila alváz annyira nem jön be :) Egyebet nagyon nem is igazán tudok elmondani a kisautóról, hacsak azt nem, hogy nem tartozik a gyakoribb HW-ek közé, szép állapotban, hovatovább dobozában nemigen lehet kifogni 15 dolcsi alatt. Ez persze nem került annyiba, igaz, pőrén érkezett. És szerintem a hátsó lámpákat nem igazán jól formázták meg, de ez szerintem csak figyelmetlenség... Tetszik?

Régi, de jó reklám:

:-O

Unikális poszt a mai, ugyanis egy motor a téma. A motorokért nagyon nem vagyok oda, ez talán az eltelt 3 év alatt ki is derült, de ennek - részben a baráti 600 forintos beszerzéséi árnak köszönhetően - nem tudtam ellenállni. A Cararama 1:43-ban egész szép sorozatot jelentetett meg klasszikus motorokból, de nekem csak ez tetszett, mert régi, szép és katonai. Ez nem más, mint egy R75-ös BMW. Ha a modell történetére és specifikációira vagytok kíváncsiak, ezt az oldalt látogassátok meg, nekem annyi elég, hogy 1940-től gyártották főleg terepre a Wehrmacht számára, és a 745 köbcentis, 26 lóerős motor az oldalkocsi kerekét is hajtotta.

Sok filmben is szerepelt, képpel az egyik kedvencemet, az Indiana Jones és az Utolsó Kereszteslovagot emelném ki, ugyanis a két Dr. Jones is egy ilyenen utazott Berlinbe némi menekülés után. Legalábbis a film története szerint, ugyanis a valóságban nem BMW-t használtak a forgatáshoz, nézzétek csak meg jól ezt itt. De mutatok még egy párat: A Zongorista, A halál 50 órája, Valkűr, Schindler listája, A bukás, no és hát persze a Family Guy :D (A felsorolt filmeket mondjuk épp mind nagyon kedvelem, és ez csak részben a bennük szereplő járművek miatt van így.)

És akkor mutatom kicsiben:

Érzékeny kis műszer, egyáltalán nem játékra való. A kormányt lehet jobbra-balra forgatni, a kerekek forognak, de kábé ennyi, amit ki mertem próbálni, jobb a békesség. Minden kis részlet a helyén, helyenként persze kicsit elnagyolva, illetve a kifestések is rendben vannak, nem beszélve a nekem oly tetsző homok alapszínről. A fehér kis pálmafa a kedvencem!

Mint írtam, nem igazán izgatnak fel a motorok, de ha valamit szívesen elfogadnék, akkor az ez. Meg mellé valami modern BMW túramotor ;) Csináltam kedvet valakinek egy ilyen mütyürhöz? (Vagy esetleg egy kicsit nagyobbhoz?)

Elég jó ez is:

Babakocsi-tologatás közbeni találat Zuglóból.

Egy nagy:

És egy kicsi:

Mindkettő kéne.