A Land Rover, és azon belül is a Defender különböző verziói bizonyos szempontból nagyon hálás téma a kisautógyártóknak, mert a forma nem állítja őket nagy kihívások elé, az a pár formai jellemző pedig, ami alapján felismerhető, hogy egy Landyről van szó, és nem egy szegecselt oldalú mosógépről, könnyen elsajátítható. Viszont a G-Mercihez hasonlóan az ikonikus forma egész sok évig nem nagyon változott az igazi autó életében, így nagyon nehéz újat mutatni annak, aki egyszer kihozott egy Defendert kicsiben, utána leginkább már csak a színekkel lehet játszani... Ezt némileg megcáfolandó a Hot Wheels nemrég elkészített egy olyan változatot, amely újnak mondható, duplakabinos-platós kivitellel eddig ugyanis nem találkoztam ekkorában. Nézzétek csak meg Ti is, az első hosszabb posztom ez volt a témában, aztán volt azért egy rövidebb is, plusz egy-két érdekesség, no és persze a kedvenc, de lényegében, egy-két kivétellel, mind ugyanolyan... Ami nem is biztos, hogy baj, jó, ha van az ember életében állandóság ;) A most következő kisautó szerintem nagyon jól sikerült, hozza azt a vagányságot, ami az autónak a való életben is a sajátja, nem mellesleg ez a festés igazán telitalálat:

Egy kisautós HW-csoportban lőttem, egyből két példányban, szerencsére szinte bolti áron, és a novemberi börzén vettem át, majd egyből ment is az egyik bontatlanul az inventoryba, hátha egyszer jól jön majd - együtt a kis társaival, amelyeket szintén eredeti csomagolásukban pakoltam el: 

Aztán simán lehet, hogy mire ezt olvassátok (jó előre időzített posztokkal dolgozom ugyanis), már a zöld T3-as is egy olyan kommersz darab lesz, amit akár a bababoltból is be lehet szerezni, a poszt írásakor ez viszont erősen a nehezen (értsd: drágán) beszerezhető kisautók közé tartozik. Vissza a Landyre még egy kicsit: kíváncsian várom a következő színváltozatokat belőle, ha lesz még ilyen menő, tuti veszek további pár példányt.

Újabb téma, újabb autós gyűjtés - ezúttal, ahogy a cím is mondja, híres sportolókról keresgéltem autós képeket. Igyekeztem a mai európai focistákat inkább kihagyni, mert az ő luxus- vagy sportautóikról szóló cikk és poszt volt már ezer, de nem mondom, hogy azért nem csúszott be egy-kettő. És Dzsudzsák Balázst is kihagytam, inkább próbáltam a hiányát néhány régebbi, érdekesebb képpel ellensúlyozni. Szóval tessék, 36 kép következik, és remélem, hogy jó szórakozás:

Nem túl friss kép Michael Jordanről, és a Ferrariból sem sok látszik.

Csak a rend kedvéért írom ki e két kiváló magyar sportember nevét, úgyis mindenki tudja: Michelisz Norbert és Gyurta Dániel. Még a Hondás időkből.

Őt viszont talán kevesebb ismeritek fel: Rudi Völler, volt német világbajnok futballista.

Mike Tyson és Muhammad Ali. Aliról még egy itt lent, ahogy lemezeket válogat valamelyik korábbi kocsijában:

Vinnie Jones és egy Golf GTi, plusz egy menő maroktelefon.

Ez jópofa: Angliában csináltak egy (komolytalan) tesztet, hogy vajon a kiváló skót teniszező, Andy Murray szervája gyorsabb-e egy Jaguarnál? Teniszlabdával kellett eltalálnia az előtte elhúzó autókat - de nem jött össze a dolog. Több autó is szerepelt a tesztben, de azt nem mutatták meg előre, ki vezeti az autókat. Az utolsó kör után a sofőr felfedte magát, és hát az idős korára elegrijánosodott John McEnroe volt az. A képen ő.

Usain Bolt a Ferrarija mellett vágta be a híres pózt.

Magic Johnson 1982-ben kapta ezt a Trans Am-et, amikor a Sport Magazine az NBA Év Játékosának választotta. A díjért Pat Riley, a Lakers akkori edzője gratulál épp.

Ez is Magic, ahogy végtelenül lazán oszt autogramot a Mercijén ülve.

Björn Borg és Ingemar Stenmark egy Saab-hirdetésen.

Roger Federer gyűjteményében csak Mercedesek vannak.

Carl Lewis és egy Spyker C8.

Wayne Gretzky egy béna Chrysler jutalomautót vesz át.

Pelé.

Döme, azaz Détári Lajos egy Ferrari volánja mögött. Kapcsolódó cikk emitt.

Diego Maradona fénykorában és nápolyi rendszámú fekete Testarossája.

A fiatalok szerintem őt nemigen ismerik már fel: ő a magyar származású Johnny Weissmüller, olimpiai bajnok úszó és filmszínész - számomra az örök Tarzan.

Klaus Jürgen Klinsmann, volt német focista. A cabrióra esküszik.

Kimi természetesen Ferrarival került fel a listára - és egy szép motorral, mindkettő a sajátja.

Oké, még egy Ferkó, a tulajdonosa itt már viszont Kobe Bryant.

Andre Agassi + Vector. Hajak, fülbevalók rendben.

Boris Becker az egyik Mille Miglia versenyen szendvicsezik nyugiban sirályszárnyas Mercijében.

Lothar Matthaus, amikor még mind szerettük őt - bár ez a cipő szerintem már akkor is megbocsáthatatlan volt ;) Hasonló BMW pedig volt már régebben errefelé.

Ryan Lochte és frissen fóliázott Mercije. Lapozz a hölgyekért!

Április 14-én Biatorbágyon jártunk a Premier Oldtimer találkozón, ott fotóztam egy csomót, de külön poszt nem készült, így az egyszerűség kedvéért ezeket a képeket is itt mutatom meg, konkrétan az alábbira kattintva érhetitek el a guglis albumot:

Aztán meg kicsit később ott jártunk az első 2018-as PP-n, ahol már nem sokat fotóztam, mentségemre szóljon, hogy gyerekkel voltam. Pár érdekességet azért sikerült megörökíteni:

A Volvóval most már lassan nem fogom tudni elkerülni, hogy meglátogassam a szerelőt, mert egy kicsit gyengélkedik a generátorom (konkrétan nem tölt), csak ezt igyekszem a nyaralás utánra időzíteni, anyagi megfontolásokból. Ha majd meglesz, megírom. Addig is minden jót!

A ma következő, 1962-es Chevy kisteherautót megmintázó kisautó bizony már jó ideje megtalálható a Hot Wheels kínálatában, az adatlapja szerint ugyanis egy 2008-as darabról van szó - pont ez az év, amikor elkezdtem egy kicsit komolyabban foglalkozni a gyűjtéssel, szóval számtalan lehetőségem lett volna beszerezni, mégis csak tavaly novemberben vettem meg, mert eddig kellett várni egy olyan változatra, ami igazán tetszik. Ez leginkább az ezen használatos új felninek köszönhető, ami igen jól adja az eredeti lemezfelni szélesített verzióját, továbbá a színválasztás is bejön, szeretem a szörfös, deszkás tematikát, itt meg ez megvan, mutatom:

A brutális ültetést meg tudom emészteni, bár én szerényebben csináltam volna, a platóra helyezett deszka viszont jó pontot érdemel, az ilyen kis kedvességeknek mindig örülünk. Mármint jobb híján, ugyanis 2010-ig egy különálló deszka járt a kisautóhoz, mára ez sajnos lespórolódott... Egyébként pedig még sosem volt szerencsém szörfözni, lehet, hogy egyszer ezt is ki kéne próbálnom...

Februárban a feleségem szülinapja alkalmából ellátogattunk egy ebédre a Hűvösvölgyi úti Sunny Dinerbe, ahol szerintem legalább másfél évtizede voltam utoljára, de az is lehet, hogy régebben. Szerencsére a hely mit sem változott azóta, és nagyot jót ettünk, a gyerekek pedig különösen jól érezték magukat az amerikaias környezetben. A blog számára lőttem egy pár képet a kihelyezett dekorációs kisautókról, de azt javaslom, személyesen nézzétek meg, mert egyrészt több is van, mint amit most mutatok, másrészt van ezer más érdekes csetresz, amiket nem tudtam lefotózni idő és lehetőség híján - nem akartam ugyanis az ott étkező többi ember nyakába mászni egy-egy jobb fotó kedvéért. Az első képen Milán fiam és a pincérnő látható, utána jönnek csak a kisautók, jellemzően 1:18-as méretarányban:

Az utolsó képen Félix játszik az aznap délelőtt kapott, börzén turkált kisautóival, amelyeket külön is lefotóztam, mert szerintem nagyon jó fogás volt a kis pakk, mondom, turkálóból:

Mivel mással játsszon a két és fél éves gyerek, mint ötven éves angol Matchboxokkal, nem...?

Nem volt mit tenni, elém ugrott egy francia eladó portékája, és olyan áron adta, hogy nem lehetett otthagyni. Így a korábban mutatott piros mellé betársult egy szép kék Emek Mercedes is, Made in Estonia:

Sajnos nem lesz ebből most sorozat, teljesen véletlenül jött így ki a lépés, hogy múlt hétfőn is egy Stahlberg játékautó szerepelt a blogon, és most is, márpedig ugye a Stahlberg az Emeknek az anyja, erről már írtam a pirosnál, szóval valószínűleg a következő delikvensig egy hétnél többet kell majd várnunk. Aztán meglátjuk. Ami biztos, hogy ez is ugyanazt tudja, mint az eddigiek, könnyű, egyszerű műanyag az egész, de szép részletes, és a kissé karcos állapot ellenére jó kiállású, élethű darab. megvan mindene, ami fontos, és ez különösen az elején látható csillagra igaz, mármint, hogy fontos. Ez kell. Az utolsó képen igyekeztem valamit a beltérből is megmutatni, ennyire sikerült - de talán látható, hogy igényes részletességgel alakították ki, bár egy bézs szín talán jobban állt volna neki, ahogy ennek az origós cikkben bemutatott példánynak. De ez legyen a legnagyobb bajunk ;) Itt meg már méltó helyén a Merci:

Messze magasabban, mint ahol a gyerekek elérnék...

Nem tudom, emlékeztek-e, de mutattam még 2015 legvégén két szép Star Wars-tematikájú Hot Wheels kisautót, az az évi Pop Culture szettből csak a látott kettőt vettem meg, de már bánom, főleg hogy tavaly márciusban ezt a 2016-os szettet is megvettem - ami szerintem még nem szerepelt eleddig a blogon:

A kartonokon és az autókon Ralph McQuarrie munkái láthatók, aki az eredeti trilógiához is készítette a koncepciórajzokat, de a legújabb filmekben is használták a munkáit. Van is egy könyvünk is az illusztrációiról. Szerencsére 2017-ben is kihozott a HW egy elég ütős sort, ami november végén meg is érkezett. Ebben, mint látjátok, a Star Wars univerzumból ismert fejvadászok adják a vezérfonalat, nyilván Boba Fett-tel az élen:

Dengar révén ebbe is bekerült a Ford Transit Supervan, de nem bánom (Beatles-esként is megvan), főleg, hogy az összes többi kisautó eddig nem volt meg - ez egyébként a tavalyelőtti szettre is igaz. Mindnek fém az alja és gumisak a kerekeik, ez ezen a szinten már általános, és gyönyörű, részletes és hibátlan a festésük. Ennél többet azonban nem nagyon tudok róluk elmondani, mert maradtak bontatlanul mind. Nektek melyik tetszik a legjobban?

A legutóbbi Stahlberg-szerzeményemet igen rövid időn belül követte a következő jó fogásom, szintén itthonról: egy Volvós FB-csoportban is megosztottam a bejegyzést, amire válaszul jött egy hozzászólás, benne egy eladó darabbal. Amit természetesen megvettem, ezúttal is itthon, azaz nagyon kedvező áron. Csak Budára kellett érte átszaladnom november legelején, mutatom:

Az eddig elétek tárt Stahlberg modellekkel szemben ez csak kétajtós, és ez nagyon jól áll neki, még ha nem is ad markáns sportos karaktert a kocsinak. A kerekek is mezei lemezek, nyilván műanyagból, de a dísztárcsák valódi fémből készültek, még rozsdásodnak is. A kiegészítők a gyártó gyakorlata alapján megvannak szépen, külön kis darabból kimunkálva az indexek, lámpák, hűtőmaszk, sárgumik, lökösök. Tükrök ehhez nem jártak. A beltér is normális, bár erről most nem készült kép. Ritka és fontos darabja ez most a gyűjteményemnek, mert ez a 142-es típus jellemzően a "megszokott" ár háromszorosáért megy az ebayen, így ha nem bukkan fel itthon, egyhamar nem lett volna meg. De megvan, szóval most örülünk ;)

A közel három éve vásárolt, és szinte azóta a Volvo alatt szolgáló 7-es felniket lecseréltem 9-esekre, pont arra a típusra, amit a leges-legjobban kedvelek, számomra ezek a non plus ultra Volvo-kerekek, így valószínűleg a véglegesek.

Egyébként a Toyotánk is már nyári kerekeken gurul egy ideje, ezt sem mutattam még itt, csak a fészen, de ami késik, az a vonat, szóval íme:

A Verso ugye nem egy sportos valami, hiszen ez egy családi egyterű, szegénykém, viszont úgy jött ki a matek, hogy lett még egy garnitúra kf. felnim. A nem túl acélos nyári gumikat, amikkel vettem a kocsit, kidobtam még korábban, helyettük használt téli gumik kerültek fel a gyári felnire, azzal jártam egész télen, és így utána tavaszra kellett volna vegyek egy szett acélfelnit, plusz új nyári gumikat, és átvariálni az egészet. Ehelyett azonban azt csináltam, hogy vettem egy komplett szett nyári kereket használtan, a nagyon vagány Speedline felniken szerencsésen remek állapotú (és korú) Vredesteinekkel, a téli szett meg maradt úgy, ahogy utoljára volt. Hogy tetszenek?

Szinte pont egy éve írtam, hogy szert tettem két trafikos műanyag Trabira, csak nem járt hozzájuk normális kerék. A kék alá akkor sikerült betennem terepjáró Burago-kerekeket, most pedig az utolsó példány is lábakra állt, ugyanis a január közepi kisbörzén találtam egy százforintos, duplatengelyes mezőgazdasági pótkocsit, aminek a kerekei szemre jónak tűntek. Így már van egy narancs, egy kék és egy piros példányom, amiket ezennel együtt tudok prezentálni, íme: 

Nem mondom, hogy tökéletes, mert azért egy kicsit furcsán hat így a kisautó, ekkora terepgumikon, de összességében elégedett vagyok, addig, amíg nem sikerül "gyári" kerekeket szerválnom, maradnak így - és ez valószínűleg jó sok időt jelent ;)

Trabantról már írtam a blogon egy párszor, most mégis egy 2009-es posztot idézek vissza, ebben szerepeltek ugyanis először (és azóta utoljára) Welly Trabik Matchbox-méretben. A bejegyzés legvégén. Elérkezettnek láttam az időt, hogy egy frissített kiadást bemutassak - játékboltokban jellemzően kapható, semmi extra, viszont szerintem ez Matchbox-közeli méretben kivételesen jól eltalált darab:

A szín autentikus, a kerekek is korhűnek mondhatók, a jobb oldali tükör kevésbé, illetve a tükrök formája is modernebb, mint kellene, de egyébiránt elég nehéz belekötni. Oké, se nem rugózik, se nem nyitható rajta semmi, de az ember egy efféle oldtimert már inkább csak nézeget, mint használ, nem?

Nektek megvan már? Én erősen ajánlom a beszerzését... És remélem, tetszett a mai írás, mert a héten lesz még egy Trabis poszt.

Pár találat következik ma Dubaiból, köszönet értük Petinek!

Ezeket nagyon szívesen bevállalnám otthonra is...

Jó ideje - sok gyűjtőtársammal egyetemben - nem győzök lelkendezni, hogy a Hot Wheels sorra jelenteti meg a jobbnál jobb japán kisautókat, és szerencsére ez a gyakorlata ragadós, Matchbox-fronton is megfigyelhető ez a tendencia, bár kisebb hévvel. A mai delikvens egy R30-as Nissan Skyline, 1982-ből. Ahogy az utóbbi időben szokásom, átugrom a típusismertetőt, hiszen egy ikonról van szó, egy cikket azért hadd javasoljak a témában: az itthoni Skyline R30-asról írnak, érdemes elolvasni - anno még én is linkelten a hahus hirdetést a blog FB-oldalára. Ha megvolt, jöhet a kisautó:

Összesen három példányt szereztem be belőle, és kettő maradt bontatlan, majd meglátjuk, lehet-e, érdemes-e kezdeni velük valamit, de az biztos, hogy egy rendkívül jól eltalált kisautóról van szó, az pedig külön öröm, hogy nem hupilila lángnyelvekkel jelent meg, hanem az életből vett színkombinációban.

Egy japán rendőrfestéssel ellátott kivitelnek még bírnék ám örülni...

A fenti kép egy előzetes az elkövetkező kb. fél év posztjaihoz - erősen előre szoktam dolgozni (vagy inkább "dolgozni"), ami azt is jelenti, hogy jelentős csúszásban vagyok az aktualitásokkal, de talán ez nem akkora baj, főleg hogy a blog Facebook-oldalán azért igyekszem naprakészebben bemutatni az újdonságokat. Szóval készüljetek, ezek lesznek, meg egy nagy csomó minden, ami a képen nem szerepel!

Matchbox-méretű orosz Welly kisautókról először 2009-ben írtam, majd 2011 végén újra, épp ideje volt tehát, hogy a témát újra elővegyük, főleg azért, mert tavaly október végén beszereztem pár újabb darabot. Az történt ugyanis, hogy valaki kiposztolt egyet egy FB-csoportban, és kérdésre odaírta, hogy a Régióban vette. Nosza, egyik nap hazafelé beugrottam az M3-as mellé az áruházba, épp útba esett, így magam is meggyőződhettem róla, hogy szinte a teljes széria elérhető már itthon is. Samara pont nem volt mondjuk, de az mindegy is, és az alábbiakat sikerült bezsákolnom:

De igazándiból nem is ez a lényeg, hanem hogy a rendőrségi Niva megérkeztével végre nyugodt szívvel nekiállhattam a korábbról meglévő kék színű civil változat átalakításának, miszerint Matchbox-kerekeket teszek alá. Ez volt itt az alany:

Egy szegecset kellett az alján elöl kifúrnom, utána szépen szétpattant, régi tengely ki, új be, visszapattintás, még ragasztani sem kellett, tiszta munka volt. És akkor mutatom, mire jutottam:

Sajnos az iPhone megviccelt a fotókkal, de ezt csak akkor láttam, amikor visszanéztem őket gépen, ezért lett csak négy kép, de szerintem a lényeg teljesen jól látható - a műtét sikerült, a beteg él! Hogy tetszik a végeredmény? Ugye, hogy MB-kerekekkel egész vállalható lett...?

A színészek és színésznők után egy kicsit körbenéztem, milyen érdekesebb autós képeket találhatok, ha arra a kifejezésre keresek rá a gugliban, hogy zenész neve + car? (Oké, David Bowie Volvója nyilván adja magát.) Igyekeztem a paparazzi-fotókat elkerülni, helyettük lett inkább egy csomó szépen beállított kép, illetve találtam szerencsére pár magyart is, remélem, tetszik mind:

Turnébusz

A mai fiatalság talán már azt sem tudja, ki Tina Turner...

Lemmy a Motörhead-ből. Itt van az egyik kedvenc számom tőle.

John Lennon híres Rolls Royce-a és kisfia.

Paulnak viszont szerencsére nem csak ez a Mini jutott...

Mike Patton, a Faith No More, a Fantomas, a Peeping Tom, a Mr. Bungle, a Tomahawk stb. frontembere. Ő az egyik legkedvencebb énekesem amúgy. Evör.

Isaac Hayes és egy szerénytelen Caddy..

Az öregúr nem más, mint Bill Wyman, az egyik Rolling Stone. Az autó sem kevésbé híres.

Henry Rollins egy Chevy Caprice rendőrautó vezetőjeként a Hajsza című Charlie Sheen-filmből.

Run DMC. Érdekesség, hogy a kép helyszínétől nem messze az egyik utca ma már a zenekar ólommérgezésben elhunyt tagjáról van elnevezve.

Elvis Presley egy utólagosan színezett fotón, Messerschmitt Kabinerollerjében, 1956-ban (innen kölcsönöztem).

Ez meg a híres 507-es BMW-je, amelyet nemrég állítottak vissza régi pompájába...

Janis Joplin pszichedelikus Porschéja nem kevésbé híres.

Snoop Dogg, de oda is van írva...

Az lenne a furcsa, ha Bruce Springsteen egy nem amerikai autóval járna.

Abba és Abba.

Anthony Kiedis, a Red Hot Chili Peppers énekese és épített Road Glide-ja.

Egy Beastie Boys single borítója, rajta a régebben már többször tárgyalt kockaautóval.

Ice Cube akkor és most.

No és a Depeche Mode akkor és most.

R-Go, homok, pálmafák, Jeep.

George Harrison és egy DB5.

Nyilván Ringo Starr sem maradhatott akkor már ki... A törött Merci is az övé volt, 1980-ban zúzta le.

Döglégy Zoli és a 2107 nyeremény Mustang.

Nem tudom, tudtátok-e, de James Hetfield (a Metallica frontembere, pont tegnap játszottak itt Budapesten, többek között egy Tankcsapda-számot) óriási autóbuzi, elég jelentős gyűjteménye van autókból, motorokból.

És ha már itt tartunk: Tankcsapdáék pózolnak motorokkal. Aktuális történés velük kapcsolatban.

Ice T akkor és most. A BMW és a Bentley is saját, a csaj (Coco) is, csak a száj és a mellek nem.

Mick Jagger kissé lezúzta az Astont...

A fenti képen Komár László utolsó autós útja látható.

Michael Jackson is rendelkezett pár érdekes járművel, bár a leghíresebb talán a turnébusza volt. Az alsó (tükrözött) kép róla amúgy egy LA Gear (cipő) reklámfotója.

Ez meg itt az Omega, és egy ehhez hasonlót itt mutattam már korábban.

Elton John és az egyik ex-autója: 1956 Bentley S1 Continental Sport Saloon.

Jimmy Hendrix és egy VW Beach Buggy.

Jonathan Davies a Kornból.

Justin Timberlake a GTO-ra szavazott.

Kurt Cobain egy Caprice rendőrautó előtt fényképezve

A hab a tortán: két régi kép Zámbó Jimmy autóiról. A csepeli Mercis kép világos, de az alsó, balatoni fotón látható kocsi okozott egy kis fejtörést a facebookon, végül persze meglett a megoldás.

Végül pedig Jay Kay autógyűjteményének egy része a klipben. Ez most 45 kép volt, de könnyen összejöttek. Folytassuk, legyen ilyen még?

Elég sok év eltelt az első Dinky-posztom óta, és a későbbiekben sem sűrűn szerepelt a márka a blogon. Talán még kétszer, és az egyikben esett pár szó a gyártóról, illetve annak szomorú végéről. De még szerencse, hogy van ebay, vatera, facebook vagy börze, így be lehet szerezni még azt is, ami nem is volt ;) Egy gyűjtői FB-csoportban akadtam egy hirdetésre, amiben a most következő trió szerepelt bőven a lélektani határom alatt. Nem volt kérdés, a doboz megviselt állapota ellenére sem:

A talpazat valódi fa, nem műanyag, és ez a réztáblákra hajazó matricákkal együtt meglehetős komolyságot kölcsönöz a hármas összeállításnak. Az autók maguk is szépek és igényes kivitelezésűek, így szettben pedig nagyon mutatósak is. Mondjuk az, hogy két német és egy olasz került be a válogatásba, kicsit furcsa, jobban értettem volna, ha vagy három német (vagy három olasz), vagy mondjuk az egyik német helyett egy angol kisautót válogatnak be, de tény, hogy mindhárom egy igazi legenda, szóval erről ennyit. 356-os Porsche és Gullwing Merci  szerepelt már itt, Dino pedig emitt, de ez a három darab - már csak az 1:43-as méretarány adta részletesebb kidolgozhatósági lehetőségek miatt is - sokkal szebb, részletesebb, elegánsabb, mint kisebb társaik. Jó locsolást!

Nem mondom, hogy az év fotója, de ezekből nem látni túl sokat, ezért gondoltam, hogy jó lesz ide betenni. Nekem speciel tetszik a Subaru Tribeca. Február elején lőttem.

Meglehetősen nagy volt a várakozás a Matchbox Golf Country iránt tavaly ősszel, és azt kell mondjam, miután alkalmam nyílt a saját kezeimmel kibontani a saját példányomat, hogy megérte várni, ez egy nagyon-nagyon jól sikerült kisautó lett. Mintha nem is ma készült volna, hanem húsz éve - és ez itt most dicséret... Fiatalabb koromban nemigen láttam egyébként ilyen autókat igaziban, de amióta sűrűbben járok (főleg veterános, youngtimeres) autós találkozókra, azóta szinte állandó vendég vagy 3-4 példány, rögtön itt is a legutóbbi carspotting a témában, de talán ezt láttátok már, ha végigpörgettétek a Zuglói tali képeit. Szóval akkor tessék, itt van kicsiben:

Minden a helyén. A gallytörő az elején persze túl vastag, a kerekek túl szélesek, de ezekkel nincs baj, hiszen csak egy játékról  van szó, nem egy élethű modellről. (Egyszer meg kéne számolnom, hogy ezt már hányszor írtam le.) Első ablakok "lehúzva", hátul a külső pótkerék, tükrök is kerültek a kocsira, belül szép a kidolgozottság, autentikus a szín, a hegyvidéki dekoráció az oldalán pedig pont olyan, mint az igazin. Az első kerek ködlámpák valami miatt nem a rácsra kerültek, hanem beljebb, ezt furcsállom, de túl fogom élni. Az alsók jó helyen vannak, csak azokat meg nehéz észrevenni... Rendszám nincs, de minden bizonnyal egy amerikai kivitelről van szó, legalábbis erre engednek következtetni a kocsin a szélességjelzők.

Jó szívvel ajánlom ezt a kisautót mindenkinek, akár játszani, akár eltenni a gyűjteménybe, vagy akár csak betárazni belőle, és 10 év múlva eladogatni ;) Gyertek máskor is, éljenek a Volkswagenek!

Minifig Artu már van otthon kettő is, nemrég azonban hozzájutottam egy nagyobb Lego példányhoz is, egy nagyobb vásárlásomhoz kaptam ajándékba a Lego Shopban. Milánnal még aznap este össze is raktuk, sőt inkább úgy kellene mondanom, hogy ő rakta össze a füzet és az én segítségemmel, de magát az építést tényleg ő csinálta - és nagyon élveztük így is mindketten. Kiváló darab egyébként, mutatom is a fotókat:

Méreténél fogva ez természetesen sokkal részletesebb, és "élethűbb" is, mint a normál "legoemberekhez" arányosított változat, összerakás szempontjából pedig meglehetősen komplex darab, de ötletes is a kialakítása, nekem nagyon bejön. A "feje" forgatható, a "lábai" is mozgathatók, dönthetők, de a legnagyobb erőssége, hogy baromi jól néz ki. Szerintetek is? (És itt van pár érdekesség a film(ek)beli R2-ról, olvasnivalónak.)

Lassan öt éve hallottunk először a Mercedes brutális, hatkerekű terepjárójáról, és íme, meglett kicsiben is. Azóta  egyébként már már több videóban és beszámolóban láthattuk, mire képes, most nézzük, mire megy  kisebb méretben, Matchboxként?

Egészen jól sikerült. Egy dolog zavar benne, de az nagyon: túl kicsi lett, annyira, hogy nem is lehet a MB korábbi G-osztálya mellé tenni, de ez valahol érthető, hiszen egy sokkal hosszabb autóról van szó, ami meg arányosan a bliszterbe nem fért volna bele. Na jó, a bukórács kivitelezése is zavar egy kicsit, de azt könnyebb megszoknom, mint a pinduri méretet... Ha már a platón szépen kimunkálták a pótkereket, igazán megtehették volna, hogy ugyanazt a darabot megtoldják egy kicsit, és akkor külön cső lehetett volna az utaskabin mögött, így egy kicsit megúszósnak tűnik ez a megoldás. Ahogy a beltér is ;) Oké, egy olcsó játékról beszélünk, nem egy 1:18-as modellről, szóval leállok, és egyben nagyon könnyen bele tudom érezni magam az 5-8 éves fiúk helyébe, akiknek ez a kisautó úgy tökéletes, ahogy van, és már előre döngölik a homokot a játszótéren, hogy minél előbb ráereszthessék a valóságban inkább olajsejkek játékszerének készült hatkerekűt. És milyen igazuk van!

Mára Hollywood egykori és mai férfi sztárjairól gyűjtöttem autós (és motoros) képeket - és sokkal könnyebb dolgom volt, mint legutóbb a hölgyek esetében, így ma tetemes mennyiségű, 40 db fotóval jövök:

Tudtátok, hogy mit jelent a Murciélago? Christian Bale tudja.

Ben Affleck tankolja saját Chevyjét.

Alain Delon szintén saját Ferrarijában. Felülmúlhatatlanul vagány.

Belmondo itt valószínűleg nem a saját kocsiján pihenget.

Bruce Lee fentebb egy Mercivel pózol színben passzoló cipőben, úgy tudom, az autó a sajátja volt, alatta pedig az eredeti Green Hornet mellett Kato szerepében, ahogy épp Batmannel és Robinnal pacsiznak.

Richar Burton támasztja Cadillacjét.

Chris Pine egy újabb típust vezet...

Klasszik :)

Tony Curtis ezúttal nem a legendás Ferrari Dino, hanem egy Jaguár mellett.

Robert DeNiro: a dicső múlt és a pink jelen ;)

Clint Eastwoodról direkt nem a Gran Torinóból kerestem fotót. Ez pár évtizeddel korábban készült, gondolom, a Kémek a sasfészekben című film forgatásakor.

Don Johnson és Mickey Rourke fiatalkorom egyik kedvenc filmjében.

És ha már a kedvenceknél tartunk...

Harrison Ford, mint a jó bor...

Hugh Jackman és a fentebb elmaradt Ferrari egy magazin-fotózáson.

James Dean 130-as jelzésű Porschéját sajnos mindenki ismeri.

Matt Damon divatfotózik.

Steve McQueen megkerülhetetlen egy ilyen gyűjtésben, még ha a Bullitot ki is hagytam: fent egy Jaguar volánja mögött, alatta magával Carrol Shelbyvel, végül saját 356-osában.

A fiatal Mel Gibson vállalhatatlan válltömésekkel.

Roger Moore nevével összenőttek a kívánatos nők és autók. A felső képen mellette egy Aston Martin DBS, alul pedig egy Lotus Esprit szolgál sámliként. A dzsekije az alsó képen abszolút überfasza.

Will Smith golfozni indul...

Sinatra és a Thunderbird. És egyebek.

Ryan Gosling kétszer: a feleségem szerint róla 100 kép sem lett volna elég... (A felső képen egy Road Runner társaságában, alatta pedig szerintem egy Camaróban, ez utóbbi saját, és 2009-ben került lencsevégre LA-ben.)

Tom Hardy, egyik személyes kedvencem a listáról - egy Lincoln előtt.

Jude Law és egy pompás Delahaye 135S Tourer. Az ilyesmi autókért nemigen vagyok oda, ezek nekem túl régiek, mégis tetszik a kép, és a színészt is bírom.

Brad Pitt egyedül.

Brad Pitt nem egyedül. Egyszer lehet, hogy csinálok egy olyan sorozatot, hogy Sztárok és a Tesla, csak ahhoz több hely kell...

Keanu Reeves - ő is inkább motoros, mint autós, de a Porschékat is szereti, az biztos.

Jamie Foxx viszont talán egy kicsit túlzásba esett a Bugatti színválasztásával...

A fenti izmos úriembereket valószínűleg senkinek nem kell bemutatnom. Arnie további pár autójáról még itt olvashattok.

Ellenben az utolsó képen a Forddal pózoló ifjú John Travoltát már talán nehezebb elsőre felismerni. Remélem, tetszett a gyűjtés, és ha igen, mondjátok, és csinálunk ilyet még.

Nem egy és nem kettő Subaru rendőrautó található a gyűjteményemben, és remélem, lesz még több is, mert ezek általában tetszenek. A legutóbbi ilyen példányom egy 2017-es Matchbox, amely jól folytatja az előzőek sorát, amelyek nagy részét egyébként egy összefoglaló posztban mutattam még ezer éve. Ezekből a kisautókból hajlamos vagyok több színvariációt is beszerezni, de a MB előző Subi rendőrautójából azért nincs meg mind, valószínűleg nem is lesz. A most következő darab elég jól mutat a fehér háttér előtt:

Az elején elég jól sikerült kifesteni a részleteket, az oldalsó dekoráció is remekül sikerült, de hátul már elfogyott a lelkesedés, ott nagyon sivár lett a kép. Talán még a kék alapszín vastagsága is sok lett ezen a észen, épp ezért nagyon hiányzik az ellensúlyozás. Az összképet tekintve nincs azért nagy baj, bár ülhetne lejjebb az autó, viszont játékra minden bizonnyal így is tökéletesen alkalmas. A szárny vastagsága kissé még bántja a szemem, de láttunk már rosszabbat, és így legalább biztosak lehetünk benne, hogy sosem fog letörni ;)

A jó régen itt mutatott, viszonylag kompakt méretű Sharp 4646-osról később emitt írtam, hogy eladtam, de decemberben lett másik, egy nagyobb, 5757-es, amit apróért hirdettek egy FB-csoportban, így megvettem. 

Kissé kopottas, hiányzik is róla pl. a rádió állomásjelzője, nem mellesleg a hátoldalán van egy nagyobb repedés, de tényleg ajándékáron adták, nehéz lett volna nem megvenni ;) Nagyon szeretem ezeket a retro szerkezeteket nézegetni, épp ezért nagy szívfájdalmam, hogy a garázsban kell őket tárolnom, és nem mondjuk a nappalinkban, de a feleségem ezt nemigen díjazná... Ha egyszer sikerülne a jelenleg inkább csak a mindenféle, máshol nem elhelyezhető szirszar tárolására szolgáló garázst élhetőbbé tennem - ami egyébként a terveim között szerepel, selejtezéssel, festéssel, világítással, kanapéval -, akkor biztos, hogy a magnógyűjteményemet is méltóbban fogom tudni elhelyezni, mert most csak porosodnak egy sarokban egymás hegyén-hátán. Ez persze nem akadályoz meg abban, hogy alkalomadtán beszerezzek egy-egy újabb példányt ;)

Filmes autó következik, a Fast & Furious sorozat nyolcadik részéből ráadásul. Mindegyik filmet láttam, és a fanyalgókkal ellentétben nekem nem csak az első, még valóban autós filmnek mondható epizód tetszett, hanem lényegében mind, a maga módján. Az utolsó kettő vagy három már csak egy agyatlan akció-orgia, de ez nem feltétlenül baj, ezt aránylag jól csinálják, a bődületes (fizikai) marhaságok ellenére is. Ahogy egyre eszementebbek az akciók, úgy idomulnak ezekhez az autók is, legutóbb ugye az offroad Charger volt az egyik ász, most legutóbb pedig a jégen járó, turbinával felszerelt Dodge, de ha belegondolunk, nem sokkal extrémebb ez, mint Ken Block őrült Mustangja... Az igazi filmes autóról itt olvashattok egy remek beszámolót, ha akartok, én meg mutatom a Hot Wheels megoldását a Vin Diesel által alakított karakter legutóbbi autójára:

Amennyire jól tesz a kisautónak az ablakok (szélvédők, jó) körüli szegecselés imitációja, annyira okoz csalódást a hátul látható gépészet ellustálkodása - na persze simán lehet, hogy majd a speckó kiadás kap normális részletezést, mármint festéssel, és akkor érhető, hogy a mainline kivitelt muszáj volt lebutítani, hogy aztán a gyűjtők vagy lelkes apukák jobban rákívánjanak az ötször annyiba kerülő verzióra. A felnit viszonylag szerencsésen oldották meg, bár ez a modern design egy kicsit idegen az autótól, mégis sokkal jobb így, mintha hátulra nagyobbat szereltek volna, mint előre. Az egész kocsi lehetne alacsonyabban, de az összhatás ennek ellenére is rendben van szerintem, nem szabad tőle többet várni, mint amit tud... 

Nektek melyik a kedvenc F&F kisautótok? Nálam az Escort a csúcs, a második helyen pedig a Racing Champions sorozatában megjelent Tomica Mitsubishi áll.

Utánuk pedig mind kb. ugyanannyira tetszik.